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ŠKODA Superb 小改款隆重宣布、新增 SCOUT 与 iV PHEV 车型

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ŠKODA Superb 小改款隆重宣布、新增 SCOUT 与 iV PHEV 车型

跟着 2019 IIHF Ice Hockey World Championship 竞赛正式落幕,ŠKODA 也锐意选在统一时候正式宣布了 小改款 Superb,不只具有全新家属化表面设想,并成为首款具有 PHEV 动力体系的全新顶级旗舰!并且相称难过的是这款高等旗舰也将同步于中国市场表态,足以可见 ŠKODA 注重这款 85 周年车型的程度。

就外型而言实在与现行车款一致,但受益于VAG团体共享资源,此次ŠKODA 首度在Superb身上导入了矩阵式LED头灯手艺,同时灯具内还会有「Skoda Crystal Lighting」的专属字样,庖代现行车款的双氙气头灯+ LED白天行车灯部署。别的水箱罩周围镀铬设想也比之前略宽一些,下气坝的外型也略为修改并加入了镀铬饰条来装点,全车看起来更具质感。

ŠKODA Superb 小改款隆重宣布、新增 SCOUT 与 iV PHEV 车型

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车尾局部全新 Superb 将连续客岁岁尾在中国独家推出的Kodiaq GT、Kamiq、Scala 等车型一样,以「 ŠKODA」庖代本来的厂徽设想,而全新 LED 尾灯组中心还多出一道镀铬饰条,远看更具高等车的风仪。透过这些表面上的革新,新车尺码以房车来讲增加了8mm、旅行车长度增加了6mm。

车型局部除既有的标准版、Sportline 与 Laurin&Klement 之外,旅行车Combi 则多出了 SCOUT 系列,固然外型设想也如曩昔其他车款一样,导入越野化套件并加高车身已取得更优越的离地间距。

内装局部保持既有的架构,不外材质选用上变得越发细腻。举例来讲中控台和仪表板多出了很多镀铬饰条,同时全车皮革/Alcantara包裹的座椅缝线也从新举行设想,别的座椅下方的储物箱如今多出了照明灯组,在顶级的Laurin&Klement 身上更周全晋级米色/黑色 Alcantara 顶篷。Superb Combi 局部行李箱下方不只多出个多功用托盘,还能选配可挪动的程度杆,能够更好地支配您的货色。

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MIB 3 第三代模组化车载体系也是此次新改款的重点,供应有6.5吋、8吋和9.2吋触控式萤幕体系,除具有App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 等连线机制之外,由于内建 SIM 卡因而整套体系能够一向连上网路,并供应立即卫星导航、音乐串流、卫星广播、语音掌握等功用,更能够运用立即线上效劳,借由智慧型手机看成「行为钥匙」来操控车内各项功用。

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Renault Megane R.S. Trophy-R击落Civic Type R

对于性能车来说,赛道最佳圈速就像是圣经一样重要,尤其是已经被众多车厂公认的德国纽柏林北环赛道,更是有着无比重要的地位,各式各样的「最速头衔」也成了车厂绞尽脑汁也比拼实力的战场,就好像近日纽北「最速前驱」的宝座又换人坐了,来自法国车厂Renault的Megane R.S. Trophy -R成为了新科状元!   在Renault Sport车手Laurent Hurgon的操刀之下,最新一代的Megane R.S. Trophy -R以7分40.10秒完成了纽柏林北环赛道单圈,而这个成绩比起现行纪录保持人十代Honda Civic Type R FK8的7分43.8秒快上3秒之多,再度擦亮曾为纽北最速前驱的招牌,因为距今5年前的2014年,同一位车手就曾以限量250部的Megane R.S. 275 Trophy-R在纽北写下7分54.36秒的最速单圈纪录。 事实上,这也是继2008年Megane R26.R、2011年的Megane R.S. Trophy之后以及上述提到2014年的Megane R.S. 275 Trophy-R之后,Renault Sport第四度于纽柏林北环赛道创下前驱车最速单圈纪录。 探究最新

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说到新手艺的导入,ŠKODA 导入两个新的辅佐体系:拖车辅佐体系能够在拖车时为您供应资助,运用四个开麦拉供应后方全景视野,而 360 环景辅佐体系则是资助驾驶人泊车或是开车时注重周围情况。别的ADAS 主动式平安辅佐体系上,小改款将 Emergency Steering Assist 紧要转向辅佐体系、 Predictive ACC 主动式巡航掌握体系(以全速域 0-210km/h皆能半自动驾驶)、Traffic Jam Assist、Front Assist & Pedestrian Monitoring 附行人侦测主动煞停辅佐体系、Dynamic Road Sign Display 动态路标显现、RTA 后方横向车流警示体系(含煞车辅佐功用)与车侧盲点警示体系等都保持稳定。

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动力体系局部,此次原厂导入源自于 Passat GTE 的 Plug-In Hybrid 油电夹杂手艺,这也将成为 ŠKODA 首款具有此项手艺的车型、并取名为 Superb iV。这套接纳 1.4 TSI 汽油涡轮增压引擎搭配电动马达与六速 DSG 变速箱的设想,WLTP 形式下在纯电动形式下行驶长达 55 km,而动力输出上汽油引擎为 150ps、电动马达为115ps、综效马力为 218ps,固然也经由过程欧盟六期排污律例。不外由于多出了锂电池组,PHEV版本从625降至485升,而旅行车从660升至510升。

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其他内燃机引擎局部,Superb 具有三款汽油与柴油引擎。汽油引擎局部入门级为 1.5 TSI 搭配六速手排与七速 DSG 双离合器变速箱、可输出150ps;其次是 2.0 TSI 搭配七速 DSG 双离合器变速箱、可输出 190ps 或是272ps,后者更具有 4X4 全时四轮驱动设想。柴油引擎局部入门级为 1.6 TDI 搭配七速 DSG 双离合器变速箱、可输出 120ps,而初次涌现的 2.0 TDI Evo 则是搭配六速手排与七速 DSG 双离合器变速箱,最大马力分别为 150ps 与 190ps,个中后者一样唯一七速 DSG 双离合器变速箱与选配 4X4 全时四轮驱动。

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