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因品牌策略计划走入停产运气,Mitsubishi Lancer Evolution 要复活了?

因品牌策略计划走入停产运气,Mitsubishi Lancer Evolution 要复活了?

Mitsubishi Lancer Evolution 曾是车迷间津津有味的传奇机能车款,不过却在 2014 年因品牌策略计划走入停产运气,不过近来依据 Japanese-based sources 的一篇报道指出,这款传奇有时机重启回生之路,并能够透过 Renault-Nissan-Mitsubishi 同盟的协作,应用与下一代 Megane RS 资源共享的体式格局让 Lancer Evolution 重回疆场!

Mitsubishi Lancer Evolution 能够回生的音讯实在提振了车迷的热血心情,而 11 代车型则会透过同盟资源共享的体式格局,与下一代 Megane RS 共用很多症结零组件。

动力部份二者皆会设置 2.0 升 4 缸涡轮增压引擎搭配双离合器变速箱,最大马力将上看 300 匹,若再导入最新的 48V 轻油电体系,其最大输出更将上看 350 匹摆布,底盘则会运用同盟配合研发的 CMF-C/D F4 底盘,而 Lancer Evolution 另有母厂引以为傲的 S-AWC 四轮传动体系加持,届时曾在拉力疆场上望风披靡的操控优势将再度重现!

主打胶囊休息区、国道自助餐!7-ELEVEN泰安服务区开幕,有哪些创新服务?

由交通部高速公路局(高公局)委托统一超商经营的「泰安服务区」,经过3个多月来的规划设计后,宣布第一阶段完工并且开幕。 高公局表示,泰安服务区是国道1号中心点,也是重要的休憩据点,分为北、南两站,启用已达30年以上,其经营模式也逐渐发展为提供用路人多元的服务。此次也是首次改以ROT(增建、营运、移转)模式招商。也就是说,在未来9年(1约9年),不仅是泰安服务区营运权,包含增建、移转计画,也都将由统一超商掌握整体经营权。统一超商与高公局除了带入经营创意,精进公共服务设施外,亦希望透过增建来改善现有泰安服务区空间不足的状况,南北两站分别各有增建案,预计明年第二季完工。 而目前的第一阶段竣工有

因为 Lancer 10 代车型已在 2017 年时宣告停产,Evolution 版本是否能回生的最大症结在于新世代 Lancer 可否重回车坛,不过 Mitsubishi 董事长 Osamu Masuko 益子修,计画让品牌重回机能车行列的一番谈吐看来,Lancer Evolution 的回生之路指日可待。


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