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双B正式签订自动驾驶耐久拓荒合作案 预计2024年推出相关系列车款

BMW Group与Daimler AG于2019年7月4日正式签署这项史上头一遭,并且是非常大工程的合作案。该协定将着重于连合拓荒下一代驾驶帮手系统技术,包括了SAE Level 4自动驾驶高速公路和自动停车场的先进服从。此想象还进一步将合作扩展到也向其他OEM和技术合作同伴开放。

合作的一个主要目标是将搭载该技术的产品敏捷上市,预计将在2024年为客户供给相关技术的乘用车系统。双方将分别在各自的系列产品中独立执行这些技术,并将有双方1,200多名专家合营合作研发。其重点是为驾驶帮手系统(包括传感器)拓荒可扩展的架构,以及用于数据存储、管理、措置责罚和软体拓荒的连合数据中心。

别的,双B还别的也签署了自动驾驶安然第一的白皮书(SaFAD, Safety First for Automated Driving),此白鼠还别的包括了其他汽车制造或非汽车相关的品牌也合营签属,有Aptiv、Audi、百度、BMW、Continental、FCA整体、HERE、Infineon、Intel以及Volkswagen整体。

其为用于安然自动驾驶车辆拓荒、测试和考据的非约束性组织框架。除了涵盖Level 3/4 SAE自动驾驶的统统相关安然方法外,本文还引见了一种可追溯系统,透过车上的摄像头或转向系统…等组件数据收集,来证明自动驾驶车辆比传统依托人的驾驶体式款式越发安然。而这也是首次透过SAE(J3016)定义的Level 3 / 4自动驾驶的想象和考据,来概述广为人知的安然性。

双B正式签订自动驾驶耐久拓荒合作案 预计2024年推出相关系列车款

SaFAD白皮书的基本是其12项指导绳尺,这些绳尺进一步细化为自动化车辆的服从,从中能够取得安然想象元素以支持才并完成指导绳尺。然后连系了汽车制造商、零件供给商和相关技术行业主要公司的专业知识,来帮手直接拓荒安然的自动驾驶汽车。

M-Benz B-Class及GLE双双取得Euro NCAP五星

M-Benz B-Class及GLE双双获得Euro NCAP五星

拜台湾人热爱M-Benz所赐,销售表现率创新高,让台湾宾士越受原厂重视,进车速度几乎可以比照欧洲市场办理,像是6月接连在台发表的全新第三代B-Class以及第四代GLE,其实最近也才刚在欧洲市场上市,因为负责替当地消费者车辆安全把关的第三方权责单位Euro NCAP近日才释出2辆车的撞击测试成绩单,让我们一起来看看结果如何吧! Euro NCAP收购送测的车型为B 180 – Progressive Line以及GLE 350d 4MATIC – AMG Line版本,两者都是欧洲主力贩售车型,按照惯例,两车必须接受包含正面全宽、正面小面积偏位、侧撞、侧边柱撞、模拟撞击行人等,另外还有AEB自动紧急煞车包含侦测行人、单车骑士等各种考验。 首先先从B-Class看起,采用新一代MFA2平台打造,打幅提升刚性之外,也获得源自S-Class的驾驶辅助套件奥援,让主被动安全大幅提升,因此让B-Class的成人防护、儿童防护、弱势道路使用者、主动安全依序获得96%、90%、78%、75%的得分比例,综合分数拿到最高安全五星评价。 至于新一代GLE使用MHA平台,让车身刚性大幅提升,同时配备完整的驾驶

拜台湾人酷爱M-Benz所赐,贩卖表现率创新高,让台湾宾士越受原厂注重,进车速率险些能够对比欧洲市场解决,像是6月接连在台宣告的全新第三代B-Class以及第四代GLE,实在近来也才刚在欧洲市场上市,由于担任替本地消费者车辆平安把关的第三方权责单元Euro NCAP近日才释出2辆车的撞击测试成绩单,让我们一起来看看结果怎样吧! Euro NCAP收买送测的车型为B 180 – Progressive Line以及GLE 350d 4MATIC – AMG Line版本,二者都是欧洲主力贩售车型,根据通例,两车必需接收包括正面全宽、正面小面积偏位、侧撞、侧边柱撞、模拟撞击行人等,别的另有AEB自动紧要煞车包括侦测行人、单车骑士等种种磨练。 起首先从B-Class看起,采纳新一代MFA2平台打造,打幅提拔刚性以外,也取得源自S-Class的驾驶辅佐套件奥援,让主被动平安大幅提拔,因而让B-Class的成人防护、儿童防护、弱势途径应用者、主动平安依序取得96%、90%、78%、75%的得分比例,综合分数拿到最高平安五星评价。 至于新一代GLE应用MHA平台,让车身刚性大幅提拔,同时设备完全的驾驶

随着SaFAD白皮书的推出,来自每个参与合作同伴的专家,将在未来几个月内向国际产业和技术聚会会议展示该团队的事变结果。

双B正式签订自动驾驶耐久拓荒合作案 预计2024年推出相关系列车款

双B正式签订自动驾驶耐久拓荒合作案 预计2024年推出相关系列车款

关于BMW整体自动驾驶的研发

自2006年以来,BMW整体一直致力于高度自动化驾驶,并与技术专家、供给商和设备制造商竖立了一个非独家平台,以完成系列化的成熟。自2017年以来,该领域的事变已在德国慕尼黑北部Unterschleissheim的自动驾驶研究中心(Autonomous Driving Campus)取得稳定,并在合作同伴的支持下推进了该技术的产业化和可扩展性。

研究中心应用全新的敏捷软件拓荒来加速平台的拓荒并设定新的相关范例。BMW在全球,已有高出70种测试车辆正在试用最先进的技术。他们透过收集实际数据,透过AI人工智慧模拟举办机器学习,并在路上测试统统Level 2~5的自动驾驶服从。

延伸阅读:BMW宣告下一世代智能个人助理系统 不只手到、口到还能「眼到」

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关于Daimler AG的自主驾驶研发

Daimler AG一直致力于系列拓荒项目,不仅针对特定的Level 3自动驾驶车辆,还针对Level 4和5级。长期以来,作为主动安然系统的领导者,它从一开始就在内部对系统举办了竖立。

新的计画是2019年将在矽谷的圣何塞(San José)推出首个与Bosch合作的试点想象,将在城市环境中推出自驾车(Level 4/5)。这将成为双方合作同伴之间现有合作的下一个里程碑,合作将按想象继承举办。在未来的十年初期,Daimler将向市场推出高度自动化(Level 3级)车辆以及全自动(Level 4/5)车辆。


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