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Volkswagen新款Passat GTE电容加大31%、纯电行驶里程最多达56km

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Volkswagen新款Passat GTE电容加大31%、纯电行驶里程最多达56km

Volkswagen位在德国的埃姆登(Emden)工场在本年4月3日迎来了第3千万辆Passat下线,恰是3月日内瓦车展才刚宣布的B8小改款,代表车型照样GTE插电式复合动力版本,而近日GTE推出了加大电容版本,完成更长的纯电行驶里程。

Volkswagen新款Passat GTE电容加大31%、纯电行驶里程最多达56km

小改款的Passat GTE动力采纳1.4 TSI 汽油涡轮增压引擎搭配电动马达的设想,动力输出上汽油引擎为 156hp、电动马达为115hp、综效输出来到218hp / 400Nm,搭配13 kWh的锂离子电池组,比起旧款电容增加了31%,以NEDC制来测的话纯电行驶里程可达70km,比起旧款的50km来的卓越,如果应用比较符合实际用车的WLTP新制,纯电行驶里程则来到轿车56km、旅行车54km,搭配汽油引擎、动能接纳体系的应用,一桶油最大行驶里程可达140km。

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现代人「机」不离身,智慧型手机成为了日常必备的工具,就连汽车工业也被迫跟上潮流,将手机连接的功能纳入车机之中,也就是现在我们常见的Apple CarPlay以及Android Auto,几乎成为当今车坛必备的功能之一,甚至让Goolep Map等手机内建导航逐渐取代了原厂导航。 目前多数车厂依旧透过所谓的USB连接智慧型手机与车机,借此启用Apple CarPlay或Android Auto,不过也有一个麻烦的问题,就是当车主忘了带USB线,这些功能就不能使用,因此也开始有车厂直接将上述App直接植入车机之中,如此一来透过蓝牙连接就能使用,大幅提升便利性。 而一向讲求「Simply Clever」聪明的就懂得Skoda,近日宣布推出全新Wireless SmartLink手机无线连接技术,首波车型就是最新世代的车款Sca

Passat GTE供应的驾驶形式从5种减至3种,仅EV、GTE以及Hybrid形式。EV形式望文生义就是纯电行驶,在电量足够的情况下,此时唯一电动马达零丁运作,GTE则是活动形式,汽油引擎将与电动马达尽力输出,至于Hybrid混和形式则是体系会自动在纯电及燃油引擎间切换,而驾驶员可以透过中心萤幕检察电池盈余电量。

因为纯电行驶里程的加大,让Passat GTE更适合在城市里通勤,即使是在柏林、巴黎等大城市也可以完成零排放的挪动,这也让Passat GTE更适合看成公司车或是计程车,以德国为例,Passat GTE在本地仅需征收0.5%的税金,比起平常汽车少了50%。

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