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快上加速!Bugatti Chiron 原型车打破量产车时速300英哩(482km/h)停滞!

快上加速!Bugatti Chiron 原型车打破量产车时速300英哩(482km/h)停滞!

近期英国专业汽车媒体 Top Gear 独家测试了 Bugatti Chiron Sport,而且到达420km/h 的时速后,Bugatti 原厂则在雷同赛道-福斯团体的 Ehra-Lessien 跑道上由专业赛车手 Andy Wallace 驾驶著迥殊改装过的  Chiron Super Sport 原型车打破了量产车时速300英哩(482km/h)手艺门坎,以 vmax 机械显现 304.77mph (490km/h) 的结果成为天下上最快的超等跑车。

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这项记载是由德国 TÜV 认证,代表着这台 Chiron 原型车打破了过去 2007 年 SSC ( 时速 412km/h,双向折返均匀)、2013 年 Hennessey (时速 435 km/h,双向折返均匀) 与 2017 年 Koenigsegg ( Vmax 机械显现时速 457km/h、时速 447km/h 双向折返) 的结果,更打破 300mph(482km/h)的大关。

虽然原厂没有明讲这台 Chiron 的身份,不过依据 IG 照片中一张认证书的显现,这台原型车就是将来的 Super Sport 。为了打破记载,Bugatti 团队在过去六个月内连系了Michelin 与底盘设想公司 Dallara 一同合作所打造,除了车头进气口外型加入了一些氛围力学设想之外,最大的差别就是表面增长了 25cm ,大部份集合在车尾的修正,使得团体比例拉长很多。

另外借由雷射掌握的超低车高使得下压力大幅提拔,可以牢牢著贴平在路面上。车尾部份为了削减阻力也把可动式尾翼与氛围煞车功能给拿掉了,搭配高低组合的排气尾管设想,因而从背面看比起规范的 Chiron 来的细长很多。

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至于车内则是将搭客坐位给拿掉,取而代之的是无数的电脑系统,同时也设想了一套完全的防滚架和一个平安座椅,而且已布置了大批的减重步伐。

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Volvo XC90推出「柴」油电轻度混合动力车型:B5 并配有KERS动能回收系统

Volvo全新的油电混合动力规格为B5,其所搭配柴油内燃引擎为来自D5系列的2.0升的四缸柴油涡轮增压引擎,同样具备235 hp的最大马力输出,并标配AWD全轮驱动系统。 而电力系统包含了48V电池、KERS动能回收系统以及集成式起动发电机,可减少15%的燃油消耗以及排放。由于所产生的NOx排放量相当低,因此XC90 B5将会取代原本的D5柴油内燃动力车型。 其中KERS系统,可在踩下煞车或收油门减速时

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为了创下史上最快极速,除了氛围力学效力之外,动力系统地增长也很主要,Chiron 原型车搭载了一具代号为Thor的8.0四涡轮W16引擎,最大马力1578hp,其他变速箱与四轮传动系统都与过去规范版 Chiron 一致。

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Bugatti 总裁 Stephan Winkelmann 关于这台创下历史记载的原型车宣布了一些看法,除了再次论述 Bugatti 有气力推出一款天下最快跑车之外,过去 Bugatti 的终极目的:成为历史上第一个打破300mph(482km/h)极速的车厂,如今他们已完成了这项目的,也意味着 Bugatti 以后将退出「速率比赛」,将来将专注于其他范畴上。

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