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BMW史上最强六缸动力!495万起,X3 M / X4 M在台上市

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休旅车当道的新趋势,恰好让BMW M第一次推出X3、X4的正宗M Car就顺势搭载了BMW史上最强六缸动力!这又再一次考证了BMW的产物战略:不参与主要竞争对手Mercedes-AMG最喜欢玩的大马力比赛。但是,早期引进台湾临时唯一X3 M与X4 M Competition,而X3 M Competition与X4 M估计会在2020年上半年补齐引进。

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X3 M / X4 M的新引擎估计也会搭载于下一代F97/F98 M3/M4。S58引擎的设想重如果来自40i系列车款所搭载的B58TU六缸引擎,但有90%的组件都是全新开辟,比方:将B58的三层汽缸床垫片修改成四层(供给部份的降压缩比设定),以及为了因应引擎高转速运作,曲轴轴承部份迥殊采纳无铅轻量化的设想…等等。

S58的Intercooler间接冷却器的设置位置比S55更接近引擎,因此能有更短的进气途径。

别的,缸径稳固的情况下,比S55小幅增添冲程0.4 mm,但为了以高增压值创(标准版为2.2 bar;Competition款为2.3 bar)造出更大的马力输出,引擎压缩比从S55的10.2:1降为9.3:1。固然,为了供给BMW史上最强六缸动力充足的冷却效力,除了新型流量可达300 L/min的冷却液主泵浦以外,还迥殊针对涡轮增压器排气侧追加电子式冷却液泵浦,再搭配新一代引擎科技亮点:3D列印汽缸头,完成传统工法没法完成的庞杂多少外形,不仅提拔引擎团体的温度控管,更因减轻汽缸头分量而下降了引擎重心。

汽缸头中心初次采纳了3D列印手艺制造。其不仅可比传统铸造法大幅减轻分量,让这具引擎比M3 / M4的S55引擎更轻、重心更低,最主要的是借由此手艺可制造出更庞杂的冷却水流道,让散热效力大大打破传统的铸造手艺!因此得以制造出更刁悍的动力输出。

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如图的碳纤维引擎式拉杆为别的选配。虽然S58的最高转速比S55少了100转,但可以有最大510匹的马力输出,置信没人在意那一百转!

再加上最好化的曲轴分量、运用铸造活塞及铸造连杆,活塞销并施以DLC(Diamond-like Carbon)类钻石碳的涂覆加工,以及采纳LDS-coated宽弧喷涂铁涂层的汽缸壁,使引擎高转速下能削减机器磨耗更提拔引擎回响反映。别的,燃油供给效力也大大提拔,供油压力从200 bar增添至350 bar,因此造诣X3 M动力输出达480hp / 5,600~7,300rpm最大马力;X4 M Competition则达510 hp / 5,950~7,300rpm最大马力,并皆具有600 Nm / 2,600~5,600rpm的峰值扭力,展现从静止加快至时速100公里X3 M为4.2秒、X4 M Competition为4.1秒的顽强气力。

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X3 M及X4 M Competition搭载来改过M5的M Steptronic活动化8速手自排变速箱,同时满足赛道拼斗的疾速换档,以及一样平常运用的温馨节能,供给驾驶不间断的驾御兴趣。

M xDrive跑车化可调式四轮传动体系,可以依据路况弹性分派驱动力至前后轴,不管赛道猛烈操驾或是一样平常轻松驾御,都供给最好操控及精准性,且偏重富有兴趣的后轴分派偏向,当后轮抓地力到达极限时,才会将更多动力输往前轴,让动力圆满归纳于每条街道。纵然碰到越野地形,借助于DSC动态稳固掌握体系,全时不停调治四个车轮之间的动力分派,提拔了循迹性与抓地力,能轻松享用放心安稳的驾驶体验。

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与新M5雷同的数位仪表,会在中心上方显现当前的动力、底盘与转向的设定。

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为提拔车款出众的操控兴趣,X3 M、X4 M Competition固然也标配了金字招牌:主动式M差速器,借由主动锁定后轮差速器摆布分派0-100%扭力,在起步急加快、动态过弯操驾、后轮打滑以至转向过分,主动式M差速器都邑参与,带给驾驶更优秀的循迹性与动态表现,每一道过弯与极速前驶的途径,都可激起车主对地道驾御的盼望。

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所搭载M Car专属的底盘设想,均从新为此SAV车型开辟满足赛道操驾的底盘悬吊零件,包含了双讨论弹簧柱及多连杆设想,并搭载M跑车化电子悬吊体系,可进行前后四轮自力掌握,跟着路面状况及驾驶状况疾速转变电子阻尼力道,具有Comfort、Sport、Sport+三段形式切换,提拔一样平常温馨性外,更增强抓地力表现。同时,源于赛车活动科技的高机能复合式煞车体系,下降分量并疾速散热,大幅提拔煞车体系稳固性,造诣敏锐加快与精准操控的驾御兴趣。

新世代正宗M Car都邑有的M1、M2快速切换键位在方向盘摆布两侧拇指轻松可及的地方。

限量优惠价108.9万元,Mitsubishi Eclipse Cross BLACK Edition黑耀上市

堪称Mitsubishi近年来最具代表性的跨界休旅Eclipse Cross,自2017年底在台上市以来销售表现优异,而延续先前推出曜光蓝特仕车后,近日再推出BLACK Edition黑耀特仕版,限量优惠价108.9万元。   日本原装跑旅ECLIPSE CROSS推出入主好礼,2020年式全面升级5年或15万公里延长保固。此外,9月入主再享2.2万尊荣配件礼,免费加装V-KOOL隔热纸、Mio行车纪录器、遮物卷帘等超级好礼,让尊荣再提升。(限9月领牌有效) 本月更限量推出BLACK Edition升级搭载价值万元的耀黑18吋铝圈、耀黑水箱护罩、耀黑前后下饰板、耀黑车侧饰条、耀黑后视镜、耀黑车内顶篷、铝合金/煞车踏板等配备。展现出自信的独特感。全车搭载1.5L缸内直喷涡轮引擎、360度环景影像系统、AYC主动式弯道动态控制、FCM主动式智慧刹车辅助含行人侦测功能、7SRS环舱气囊、LDW车道偏移警示、AHB智慧远光灯等多项主被动安全

X3 M与X4 M没有像新M5、M8供给2WD形式,而唯一供给4WD、4WD Sport两种。在DSC On形式下,M xDrive会牢固预设为4WD;MDM形式则为4WD Sport,若DSC Off则两种都可挑选。

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表面部份连系豪华高贵质感与极具动感的活动表面外型,将BMW M纯粹血缘特性发挥得极尽描摹,车头黑色高光泽双肾形水箱护罩采纳M Power专属的双肋条设想,并镶嵌车型专属M铭牌,成为不容错认的典范特性,而巨大的BMW M中心大型六角进气坝及摆布进气口,满足赛道规格散热体系的严苛进气需求。延长至车侧可见长轴距、短前后悬、类矩形的轮拱设想以及精准的车侧折线,尽展M Car刁悍的气力之美。而车侧BMW M黑色高光泽鳃状饰条、M专属车外后视镜,制造更具侵略性的肌力外型,让人一眼便能明白锋利慑人的王者姿势。

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车尾部份更迥殊换上直径达100 mm的四出排气尾管,具有两组电控排气阀门,不停发出热血激动慷慨的M排气声浪。X3M专属的车顶后扰流以及X4M Competition全新车尾后扰流设想,使车侧肌力曲线延长至尾翼,营建更加动态、机能的车尾风情。搭配20吋M款专属轻合金轮圈(Competition版本搭配21吋Jet Black轻合金轮圈),圆满解释BMW X3 M、X4 M Competition的王者跑旅风仪。

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内装铺陈上,X3 M、X4 M Competition充足应证其豪华高贵的强者姿势,一入坐便能体味全新蜂巢式设想的M专属双前座跑车座椅,采纳BMW Individual Merino真皮材质,显现最柔嫩、温馨的乘坐感觉,而M专属两侧腰部及肩部包覆,供给驾驶者圆满的侧向支持,在种种速率与急弯的情况下,皆能供给最高水准的温馨安全性。

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车舱内随处可见标配的碳纤维饰板,战役气氛不停挑逗热血的操驾欲望,当手握M款多功能真皮方向盘,换档拨片的切换意味掌控速率的优胜灵活性,搭配M专属介面12.3吋多重行车形式仪表板以及M车况仰面显现器,倾听harman/kardon高传真音响体系的高品质乐音,痛快酣畅享用驾御的无穷兴趣。不容错过的车内空间标配了40/20/40星散的可倾倒后座椅背,而X3 M后厢空间可达550~1600L,X4 M Competition后厢空间可达525~1430L,赋予驾驶者机能有用兼具的超凡体验。

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