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越野传奇以差别体式格局重生,Land Rover Defender 新世代正式问世

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在本届法兰克福车展上除了满满的电动车、新能源车之外,最重要的全新产物莫过于就是让人人守候超等久的 Land Rover Defender 了。没错,在历经80多年完整没改款的状态下,全新、周全从新设想的 Defender 以 90/110 三门五门重回市场,舍弃了传统的大梁式车体构造,而且带来更多节能的动力挑选!固然最有目共睹的莫过于周全脱胎换骨的表面与内装设想,整体而言完整跳脱出过去「工具车」的印象。

至臻奢华的Range Rover家属、奢华多用途的Discovery 家属和极限全地形的Defender 家属,三大系列联袂造诣了 Land Rover 的传奇。全新一代 Defender 领先推出110 版本,随后将推出一款的90 版本,其他车型将在2020 年连续推出。

自1948 年降生并成为SUV 范畴传奇典范70 余年后,全新一代 Defender 传奇再造,为冒险精力和探究发明的勇气而生,其车身表面传承而又立异,表面线条气力感实足。车头“Defender” 字母、外形表面和全地形才能都与典范Defender 一脉相承,同时增援客制化,每位车主都可打造属于本身的奇特Defender 。

怀着对典范的酷爱和敬重,全新一代Defender 承继又拓展了 Land Rover 71 年来矢志不渝的立异,以越发壮大的功用和卓着的全地形科技从新定义了21 世纪的冒险探究精力。

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过目成诵的典范车身外型使全新一代 Defender 具有超高辨识度,极短的前后悬造诣了 Defender 最优异的靠近角和离去角。别的,设想师们为人人所熟习的Defender 从新打造了跨入 21 世纪的专属细节:为可竖立的二排空间打造的折叠软顶、车顶侧窗、以及保存的侧开式尾门和外挂式备胎,与典范Defender 一脉相承。

幸亏内装部份并没有玩「俄罗斯套蛙」,而是在过去Defender 的架构上举行「数位化」的革新,横向式仪表板与中控台设想了二组数位液晶萤幕,新 Pivi Pro 信息文娱体系在引擎启动的同时,体系就能够借由10吋触控萤幕举行操纵,速率更快,更轻易运用。Land Rover宣称它能够削减用户均匀须要做50%的步骤。别的,全新一代 Defender 将软体在线晋级手艺(SOTA )提升到一个新的程度,14 个自力的模块吸收远端更新,车主在家或阔别车辆时都可随时及时下载数据,毫无耽误。

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Defender 110 车型供应 5 座或 5+2 座的坐位设置,后行李箱容积最高可达1075公升。第二排坐位折叠后更可提升至2380公升。别的为充足考虑消费者习气,全车标配耐磨橡胶脚垫谢绝藏污纳垢,浅易擦拭或许运用毛刷,不管一样平常出行照样野外探险时发生的碎屑和污物都无所遁形。可选配的可折叠式织物软顶天窗在致敬典范帆布式车顶的同时更营建敞篷体验,使得 Defender 110 车型第二排的搭客能够将身材探出车外充足享用游猎兴趣。

动力体系部份,使人不测的除了汽油规格之外,此次 Land Rover 照样有供应柴油动力体系的选项,而到了 2020 年则会进一步推出 PHEV 插电式夹杂动力体系。汽油引擎系列包含2.0T P300 和3.0 升双增压P400 。个中,3.0 双增压引擎搭配了先进的48V Mild Hybrid 手艺。至于欧洲市场还能够挑选2.0 柴油涡轮增压引擎 D200 和更强劲 D240 。而平坦的底盘更优化了氛围力学性能(阻力系数低至 0.38Cd ),同时也庇护了车身底部。别的有效载荷可达900千克,挪动车顶负载可达168千克,拖曳才能高达3,720千克。

固然云云数位化的 Defender 置信有不少人会以为是不是会「不耐用」,但原厂再三强调新一代 Defender 基于 Land Rover为极限全地形特地打造的全新 D7x 架构临盆制作,运用了轻量化智能全铝架构,采纳整合式承载车身,是迄今为止 Land Rover 打造的最牢固的车身架构,强度到达市场上一般非承载式车身的十倍、最牢固非承载式车身的三倍,为车辆完整自力的气压悬吊体系或弹簧悬吊供应绝佳保证,并支撑最新的电力体系。

BMW 5系列白金旗舰版 全新上台并周全晋级iDrive 7.0

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Defender 已经由过程了凌驾6.2 万次的工程测试,经心打造的邃密精美底盘和牢固车身构造经受了屡次 Land Rover 极度严苛测试顺序,以确保电气体系与其他零组件不会出问题。在开辟测试时期,全新一代 Defender 的原型车在极度天气前提下的总测试里程已凌驾了数百万千米,经受了地球上最严厉的环境磨练,不管是气温高达50 ℃ 的戈壁,照样低至零下40 ℃ 的北极,抑或是海拔凌驾1 万英尺的科罗拉多州落基山脉。

别的全新晋级的壮大越野功用,包含全时四驱体系和双速加力箱、中心差速器以及可选配的主动式后轴差速锁等,搭配第二代 Terrain Response 全地形回响反映体系,更开创「全地形管家」专业客制化形式,具有雄厚极致越野履历的用户能够依据地形和需求更精准地设置车辆的全地形设置;而越野新手则可启用自动形式,让体系依据差别路况自动婚配最好地形形式。

而新的平台也让车辆离地间隙高达291mm 。天下顶级的越野“ 黄金多少” 设想使Defender 110 车型的靠近角、经由过程角和离去角离别到达38 度、28 度和40 度(越野高度) 。得益于第二代 Terrain Response 全地形回响反映体系中新增的渡水形式加持,全新一代 Defender 的最大渡水深度可达900 毫米,使驾驶者从容应对深水环境的跋涉。在陆地上借由“透视引擎盖” 手艺可将车头下方的影象清楚显现在中心触控萤幕上,使得驾驶者关于种种路况信息一清二楚。

末了前面所提到的,Defender 车型系列包含Defender First Edition 版和顶级的DefenderX 车型, 以及规范的S ,SE ,HSE 规格。别的供应四种个性化配件选装包,使得客户可享用其他路虎车型所没有的定制兴趣。Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack和Urban Pack等。

以 Explorer Pack 来讲,火线增加了一个突出的进气口、一个行李架和超等整洁的正面脚踏车架,须要更多功用的客户能够增加车顶梯和分外的车身庇护;Adventure Pack配有一个6.5公升的蓄水池,配有软管和淋浴装备、氛围压缩机和侧装载体;Country Pack增加了内部贮存分区和冲刷体系,而 Urban Pack重要侧重于雅观,包含备胎盖、车顶帐篷另有火线电动绞盘等。

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可选配的汽车行业开创全新消光庇护膜为车辆漆面供应更耐久庇护。这类耐用的庇护膜相符各项严厉规范,确保顺应种种极度前提。细微的擦伤,庇护膜可自我修复。即使是严峻的划伤,庇护膜也可随时去除或替换,使其比标配漆面更能疾速修复,原厂也供应差别色彩的庇护膜,在庇护漆面的同时也展现出别开生面的现代化视觉效果。

除了个性化配件选装包外,全新一代Defender 另有其他车型所没有的个性化车辆配件:从新鲜奇特的遥控电动绞盘、车顶帐篷和充气防水遮阳篷,以及到传统的的牵引杆体系和车顶架,可谓是品种繁多、无奇不有。

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