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2019法兰克福车展:Porsche入门911 Carrera 4全轮驱动车型正式上台

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2019法兰克福车展:Porsche入门911 Carrera 4全轮驱动车型正式上台

跟着911 Carrera和911 Carrera Cabriolet车型依序推出,Porsche今宣布全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全轮驱动车型,进一步扩展911车系旗下的产物战线。

犹如2020年式911 Carrera车型,全新 911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet一样搭载3.0升程度对卧6缸双涡轮增压引擎,装备专属调校的涡轮增压器,可于6,500 rpm输出385 hp最大马力(相较前一代911 Carrera 4车型动力增添15 hp),最大扭力450 Nm可从1,950~5,000 rpm之转速区间全数迸发。标配的八速PDK双离合器自手排变速箱,可以让2020年式全新 911 Carrera 4车型在4.2秒内从静止加快到100 km/h。

若选配Sport Chrono套件,此一加快时候则降至4.0秒。至于2020年式全新 911 Carrera 4 Cabriolet敞篷车型也仅需4.4秒,即可从静止状态加快至100 km/h,选配Sport Chrono套件后,可在4.2秒内坚持安稳状态完成短距冲刺。911 Carrera 4的极速为291 km/h,而911 Carrera 4 Cabriolet的极速为289 km/h。

2019法兰克福车展:Porsche入门911 Carrera 4全轮驱动车型正式上台

与911 Carrera 4S车型雷同,911 Carrera 4的机能提拔得益于经由优化调校的全轮驱动体系。如今采纳水冷式设想的离合器和差速器单位搭配了强化离合器片,藉以进步耐用度和负载才能。来自车辆起步加快时所增添的扭力输出,透过离合器的转换精准提拔了后半部的传输效力及前轴驱动体系的才能。强化后的全轮驱动体系连系保时捷循迹治理体系(PTM),可进步车辆在雪地以及湿润和枯燥等行驶状态下的循迹机能。

新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet同步装备保时捷主动式悬载治理体系(PASM)。和其他2020年式911 Carrera车型雷同,标配的电子可变阻尼体系可提供Normal和Sport两种形式挑选,离别强调驾乘质量和操控机能。内建保时捷扭力分导体系(PTV)的全可变式电子掌握防滑差速器是911 Carrera S和4S车型的规范装备,也可作为选配项目分外订购。

Audi AI:TRAIL quattro Concept告诉你纯电越野真有可能!

多数人对于电动车的印象应该只停留在代步车范畴,毕竟「电量焦虑症」总是让人心烦,不过随着电池及充电技术的突破,也让电动车开始转型成各式各样你所期待的载具,就如同这次2019法兰克福车展上,Audi就带来一款未来的电动越野车AI:TRAIL quattro Concept概念车。   为了替「e-tron」电动车家族铺路,Audi近年来陆续推出预览未来的概念车,包含2017法兰克福车展推出的Aicon、2018美国圆石滩车展的PB18 e-tron(现在被称为AI:RACE)、2019上海车展的AI:ME,以及本次主角的AI : TRAIL quattro,车型涵盖都会车、掀背车、跑车、越野休旅车,着眼于未来全电动车的时代。 AI:TRAIL quattro概念车从粗犷的外观大概就可以猜到它是为了重度越野而生的小型休旅,官方设定尺码车长4,150mm、车宽2,150mm、车高1,670mm,除了车宽之外,车长与Q2其实相近,巨大的22吋铝圈搭配850mm的轮胎

2019法兰克福车展:Porsche入门911 Carrera 4全轮驱动车型正式上台

911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet的轮组采纳了前19吋、后20吋的前后配设定,它们离别配有前235/40 ZR 19和后295/35 ZR 20轮胎。另可分外选配直径更大的20或21吋铝圈(911 Carrera 4S车型为标配)。2020年式911 Carrera 4车型标配了内部采打孔透风设想的13吋铸铁材质前/后煞车碟盘,搭配黑色四活塞卡钳,或可分外选配保时捷陶瓷复合煞车体系(PCCB)。

和其他型号的2020年式911车款雷同,湿地形式(Wet Mode)也列为规范装备,此功用可自动侦测路面的积水状态,同时借由动态稳固掌握和防锁死煞车体系预先举行处置惩罚,并正告驾驶者注重。然后,驾驶者可透过方向盘上的形式挑选按键,调解最适合湿滑路面的驾驶形式(当车辆选配Sport Chrono套件时)。

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在视觉上,911 Carrera 4车型的特性在于具有和其他型系列一样有目共睹的设想,比方显眼的轮拱挡泥板,和源自典范911车系的前行李箱盖凹槽,以及横跨车尾朝两头延长的全LED灯条。911 Carrera 4和911 Carrera 4S两部衍生车款,视觉上唯一的辨别在于车尾饰板上的排气管启齿外型。为了辨别引擎型号, 911 Carrera 4车型的每侧都设有一组矩形排气尾管,而4S车型则是每侧配有一组双圆形排气尾管。一切车型都可选配跑车化排气体系,这套体系由两组椭圆形排气尾管所构成。

2019法兰克福车展:Porsche入门911 Carrera 4全轮驱动车型正式上台

座舱内部,新911 Carrera 4与之前推出的911 Carrera和S共用车室内装,包含从新设想的座椅、连续传统的中心转速表、以及装备10.9吋触控屏幕,和联网功用更壮大的全新保时捷通信治理体系﹙PCM﹚,至于中控台仪表上内建五个以典范外型显现的拨动开关按键,则为中控台总成营造出与时俱进的气氛。


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