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中华三菱得利卡Delica货床车53.7万/客货车70.8万改款上市

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连续客岁Veryca大改款的气焰,一样在小型商车所向对抗的三菱得利卡Delica本日也假台北花博园区隆重宣布大改款,新车型一样区分红货床车与客货车,货床车分底盘车(手排53.7万;自排57.4万)、规范货床车(手排55.9万;自排59.6万)、宽货床车(手排56.4万),客货车部份手排70.5万、自排78万,因为平安装备的补齐,让本钱垫高不少,售价天然比之前贵上不少。

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为了提早对应汽油车款六期环保即将于 2020 年 9 月 1 日实行,中华三菱同步替Delica补强战力举行大规模改款以连续产物周期。此次的改款一样是中华汽车自立开辟,因而照样续续延用30 年前第三代的现行平台,重要也是因为Mitsubishi 母厂早就已不自行研发商用版本。

虽然大规模改款的Delica照样建构在现有平台上,但中华汽车照样借由拉皮回春的体式格局让Delica看来年青几岁,比较讶异的是车头照旧保持三菱LOGO,而非像Zinger一样必需换上中华自立标识,重要缘由在为三菱还故意将Delica外销,整体改款表面采纳新世代「Dynamic Shield」的设想,使得水箱罩面积放大,并采纳大面积黑色防刮塑料装点,车头更加凸出以相符平安碰撞律例的请求,分离式头灯组也是商车少有,车尾则是换上新设想的灯组与保杆,不过因为车体架构就是云云,因而转变也算有限。至于车色部份除了冰钻银、晶釉白以外,还如菱利Veryca多了一组精湛蓝。

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内装部份除了保持现有架构外,也有归入一些Veryca的设想元素,像是装备相似的三幅式多功用方向盘、仪表板中心多出了行车资讯显现幕,而中控台部份也从新设想,空调介面也改成转盘式,而多功用方向盘一键控制声响操纵以提拔质感。

动力体系部份,本来得利卡运用的是 2.4 4G64直列四缸16汽门多点放射引擎,新款Delica则是导入来自 Zinger 的 2.4 4G69 MPI直列四缸汽油引擎,最大马力 136 PS/5,250rpm、21 kgm/2,300rpm,比起现款马力提拔15%、扭力提拔6%,除了采纳六速手排设定以外,此次还「再度」到场五速自排车款,而自排车型也初次导入定速巡航体系,减轻头家远程驾驶委靡。

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2019法兰克福车展:变身小大人!Hyundai i10 N Line热血登场

Hyundai日前在官网揭晓了全新一代欧规i10的定装照,并预告将会以2019法兰克福车展作为全球首演舞台,没想到随着车展开幕之后,还有更劲爆的i10 N Line也同步发表。   Hyundai近年来相当积极经营性能子品牌N Performance,并且向下延伸出帅气扮装的N Line,有点类似福斯R与R-Line以及福特ST与ST-Line的从属关系。而i10 N Line是继i30、i30 Fastback以及Tucson之后第四款产品,预计2020年夏季开始在欧洲上市。 其实,新一代i10外观设计上已经动感许多,完全摆脱过往印象中单调入门代步车的印象,蜕变成一辆动感且朝气十足的小车。然而「帅还要更帅」,全新i10 N Line换上更抢眼的运动化扮装,重新设计前保杆,将水箱罩与下气坝合而为一,搭配加大的雾灯座、独特的三杠式

主动平安体系上则会到场SCC(Safety Control Center)伶俐防护体系,包括 ASC 车身动态稳固体系、ABS 防锁死煞车体系、EBD 电子煞车力分派体系、BAS煞车辅佐体系、ESS 紧急制动双闪辅佐灯、ARP 主动式防备颠覆、TCL 循迹防滑控制体系、RAB 预警煞车功用、HSA 斜坡防备辅佐等。厢型车版本还首度标配双平安气囊,同时厢车自排车型增添BSW忙区侦测体系,可摆布后方个45度角来车预警,轻松控制后方来车状态,而这些东西的到场也作育出新得利卡为何售价上涨这么多的缘由。

其他像是HPS动力方向盘、中门儿童平安锁、后窗除雾线/后窗雨刷/尾门照地镜、头灯手动程度调解、后雾灯、遥控防盗中控门锁、前雾灯、梯形双Y型钢梁结、倒车雷达与TPMS无线胎压侦测体系都保持稳定。

三菱得利卡Delica终年独霸台湾小型商车市场,耐操好用、维修据点多、保养本钱低、二手价好等特性也让它赢得好口碑,不过此次售价因为平安装备增添而有所生长,就看消费者怎样弃取了,但除了Delica以外,小型商车好像也没有太多挑选。


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