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Porsche推出Panamera十周年限制留念特仕车型

第四代Ford Focus持续创销售佳绩,庆贺年底销售破万 抽德国原装性能钢砲Ford Focus ST再送好礼!

甫于今年2月上市的全新第四代Ford Focus以强势产品力重新定义中型房车级距,领先同级搭载符合美国汽车工程师协会(SAE)所定义的Level 2自动驾驶的Ford Co-Pilot360™全方位智驾科技辅助系统,深受消费者肯定,上市至今已销售7381台。为回馈消费者支持,福特六和即日起推出「Focus Number万」活动,邀请车主及广大消费者为第四代Ford Focus在台销售破万台集气倒数,参与活动的车主将有机会抽中即将在台上市的全新德国原装性能钢砲Ford Focus ST。 Ford Focus 拥有超过20年辉煌车系历史,自1998年诞生至今,凭借各方面均衡的出色表现,成为引领中型房车市场的指标车型,伴随许多车主经历充满驾驭乐趣的人生道路。而全新第四代Ford Focus更追求全面、兼容并进的"And Car"策略;全新轻量化EcoBoost®三缸涡轮动力不仅让强悍性能与优异节能得以并存;全新C2底盘拥有绝佳操控特性

Porsche推出Panamera十周年限制留念特仕车型

欢庆Panamera车系自环球首发问世以来迈入十载,保时捷推出十周年特仕车型,针对底盘及温馨性装备周全晋级,同时强化表面作风化设想,如全新21吋Panamera Sport Design设想轮圈施以金属消光白金烤漆打造,同时前门搭配周年限定版独占「Panamera10」徽饰。同款「Panamera10」字样亦镶嵌副驾驶座的饰板及双前座门坎饰板;内装以部份真皮搭配白金色缝线展示质感与品尝。

更雄厚的规范装备

Panamera 十周年特仕车型于现行车型基础上强化温馨性与安全性装备,规范装备保时捷LED矩阵式光束头灯,含保时捷主动式转向照明晋级体系、车道保持辅佐体系含交通号志辨认功用以及变更车道辅佐体系,别的全景电动式天窗、私密玻璃、14向全电动温馨座椅含加热体系,及头枕处配有保时捷盾徽、车门闭阖辅佐体系、数位声响及 BOSE围绕声响体系。

装备有主动式三气室气压悬载体系含保时捷主动式悬载体系(PASM)及动力辅佐转向晋级体系, Panamera10 十周年特仕车型展示优秀动态操驾表现,夹杂动力车型则装备一组7.2 kW的车载充电器,庖代原有标配的3.6 kW充电器。

Porsche推出Panamera十周年限制留念特仕车型

Panamera十周年特仕车,售价NTD 570万元起;Panamera 4 十周年特仕车型搭载3.0升涡轮增压引擎,具有330 ps最大马力输出表现,售价NTD 601万元起; Panamera 4 E-Hybrid十周年特仕车型售价NTD 671万元起,搭载2.9升双涡轮增压引擎以及一具136 ps动力输出之电动马达,可综效输出462 ps最大马力。

Panamera汗青:奢华房车注入Porsche跑车魂魄与夹杂动力前驱之作

不同于奢华房车级距,Porsche Panamera自2009年问世起即融会跑车机能,并将奢华房车的温馨与功用性集于一身。另外,Panamera车系于过往十年抢先搭载品牌旗下推陈出新的科技运用平台,立异科技也随后一一拓展至品牌旗下其他车款。现行的第二代Panamera完全由莱比锡的工场打造,旗下共三款衍生车型。停止目前为止,Panamera环球交车凌驾二十五万部。

在保时捷凌驾70年的汗青中,「打造四门跑车」观点一直缭绕于保时捷工程与设想团队心中。尽管如此,源自356的原型车Type 530、长轴版的928或四门 coupe Type 989皆未能单独拓荒一个车系。本世纪初,保时捷便计画开辟四门掀背车款,并兼具精彩驾驶动态、宽阔空间设置与典范保时捷设想。内部代号G1的首款Panamera 于2009年四月初次表态,因融会活动化机能及温馨性的设定建立同级距标竿。

HYUNDAI KONA X「JUST IN XX」 时尚混血跨界联名设计 台北时装周掀风潮

HYUNDAI时尚精品微休旅KONA与台湾时尚设计师周裕颖品牌JUST IN XX首度携手合作,以KONA为灵感设计KONA x JUST IN XX联名T-shirt设计,以及背包配件,将于2019台北时装周SS20「JUST IN XX」品牌秀登上伸展台,令车迷与时尚迷非常期待!   谈起HYUNDAI KONA与JUST IN XX强强联手的契机,周裕颖认为两大个性十足的精品合作,内在有着非常契合的DNA!首先两个品牌都曾获得许多国际大奖,KONA甫于2017年上市,便因新世代且更为大胆的前卫外型随即在车坛造成轰动,并接连获得德国iF设计大奖、德国红点设计大奖、美国Good Design设计大奖以及美国IDEA设计大奖,让同样是国际得奖常胜军的周裕颖印象深刻。 周裕颖认为KONA设计是「混血」概念:「KONA车子的上半部很modern、很都会感、下半部又像跑车、很狂野,非常有个性,是两种设计的逻辑组合,很像我将两种不同的球鞋组合在一起;

Porsche推出Panamera十周年限制留念特仕车型

另外,Panamera首发表态之际亦展示多项立异科技:首部奢华量产车级距装备双聚散变速箱及怠速熄火体系,旗舰车款Panamera Turbo更引进可控式气压悬载及主动式多段调解扰流尾翼。Gran Turismo车型搭载的全新产物特征及操纵观点然后也逐步拓展至品牌旗下其他车系。

2011年,Panamera车系为电动化时期开启极新扉页:作为首部奢华机能房车采纳夹杂动力设定的Panamera S Hybrid被视为当时入主保时捷的最好选项,具有380 PS最高动力输出。时隔两年,Panamera S E-Hybrid又再次抢先车坛成为天下首部插电式夹杂动力车款。今后,Panamera车系敏捷扩大,成为保时捷品牌旗下极为重要的车系,更加品牌首创极新的级距–Panamera Gran Turismo车型,可输出动力最高570 PS,并从2013年起具有长轴版本可供选配。

Porsche推出Panamera十周年限制留念特仕车型

2016年第二代Porsche Panamera

第二代Panamera车系中轿车版及长轴版于2016年6月28日初次现身于柏林,第三部衍生车型Sport Turismo则是由配合平台开辟而成。从2017年最先,其前卫的设想与外型为奢华房车级距制造更强功用性;第二代Panamera较前一世代更活动化也更文雅,但依旧保有不容错认的保时捷设想DNA。抢眼的外型一样集科技立异于一身,包括数位化的显现面板及直觉化操纵观点。

Porsche推出Panamera十周年限制留念特仕车型

沾恩于底盘体系,如三气室气压悬载、后轮转向及PDCC Sport电子防倾体系,Panamera无论是平常道路上一样平常运用,抑或赛道上操驾,皆游刃有余。汽油版引擎动力输出自330 PS提拔至550 PS。另外,保时捷也在第二代的Panamera上加入了电子辅佐体系以提拔动态表现,如从918 Spyder生长而来的增压功用,令车辆具有跑车机能同时,亦能制造极佳效能表现。其中最顶级旗舰的版本为Panamera Turbo S E-Hybrid,最高动力输出为680 PS。

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