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20周年最好献礼!Toyota 第四代 Yaris 导入 GA-B 平台与动力族正式表态!

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1999 年,Toyota 宣告了全新天下车系列 Yaris/Vitz,作为庖代历史悠久的 Starlet 车系,当时以全新平台 NBC 艳丽了环球,也让 Toyota 在 B-Segment 小车市场站稳脚步。时隔20年 Toyota 选在 10/16 推出了全新第四代车型,不仅会在东京车展上正式表态,12月中旬将会先行在日本市场宣告、2020 年 2 月中旬正式出卖。而原本同一天 Honda 才刚刚释出 FIT 第四代的剪影图,现在市场中心立时被 Yaris 给抢走了!

别的尚有一个很重要的,就是原今天规车名 Vitz 也正式被取消,今后环球沟通将会以「Yaris」:这个源自于希腊女神「CHARIS」的车名为主。

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全新 GA-B 平台与 Dynamic Force Engine 引擎族

20周年最好献礼!Toyota 第四代 Yaris 导入 GA-B 平台与动力族正式表态!蓝色区块为1180MPa与980Pa钢材。

如同第一代车型一样,全新第四代 Yaris 可说是彻彻底底的大刷新。当初以 NBC 平台打响名号今后,20年后再度以「GA-B」平台重新立足于这个协作相等凶猛的级距。与GA-C和GA-K平台一样,新的GA-B平台旨在供给自信和自然的操驾才,不仅采用先进的车体贯串衔接技术,有助于提高车身底板的刚性,同时对重量和成本皆有所控制。

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以今天宣告的 Yaris 来说,由于它是第一款采用环形组织的 Toyota 小车,此次 GA-B 比起现行车款(日规/欧规)轻巧了 50kg、重心低了 15mm,但车体组织强化了 30%!因此在操控稳定性上面比起过去日规/欧规、以致是加大版的亚太规格来得优异。

在底盘组织上,Yaris 还是坚持前麦花臣、后扭力梁的想象(4WD/E-Four 为双A臂),不过横梁轴的角度有优化过、后轮轴与支架都告别举办强化,因此能够减少多余的碎震之余,同时过弯时能够越发贴地。

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新一代 Yaris 尺码为 3940×1695×1500mm(全长×全幅×全高),轴距为 2550mm。车体重量 2WD 1.0 自然进气引擎为950kg、1.5 自然进气引擎为 990kg、1.5 HYBRID 车型即使加入了电池组、马达等,重量也不过1050kg。而欧洲市场的会再短50mm、支配轮中心间隔则会窄40mm。

动力系统部分,此次 Yaris 也是大幅度的刷新,虽然坚持 1.5 自然进气、1.5 HYBRID THS II 与 1.0 1KR三缸引擎设定,但此次 1.5 引擎然则全新的「M15A」型直列三缸直喷“Dynamic Force Engine”引擎,借由更长的汽缸与更宽的气门阀角度,让引擎能够发作高速燃烧,具有更高效能的油耗表现、进而发作低污染。变速箱部分无论是前驱或是四驱都具有 Corolla 车系的「Direct Shift-CVT」,而深嗜自行操控的也具有六速手排的设定。

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至于 HYBRID 部分,则是将 1.5 M15A 三缸引擎搭配大功率、高效能电动马达组、PCU 与锂电池组,完成最高的燃油效能、同时将加快机能以及燃油效能和行驶之间的平衡。除了 2WD 系统之外,也导入 Prius和Corolla应用的新“ E-Four” 4WD系统。

20周年最好献礼!Toyota 第四代 Yaris 导入 GA-B 平台与动力族正式表态!具有大功率,高效能电动马达的变速驱动系统,经过历程更高的电压和刷新的控制来增加输出。
20周年最好献礼!Toyota 第四代 Yaris 导入 GA-B 平台与动力族正式表态!也能够遴选经过历程电动马达驱动后轮的“ E-Four”。
具有高输出DC-DC转换器的PCU(电源控制单元)
20周年最好献礼!Toyota 第四代 Yaris 导入 GA-B 平台与动力族正式表态!采用锂离子电池驱动电池组增加充放电效能。

最后 1.0 1KR 三缸引擎重量减少了6kg,同时优化了空气滤清器的位置,并提高了CVT齿轮比。因此加快反响反应强化不少之余,油耗表现也选拔很多。

B-Dash!的前卫表面

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表面想象则是非常有感的「进化」,以“ BOLD”、“ BRISK”、“ BOOST”、“ BEAUTY” 与 “ BULLET” 集结而成的「B-Dash!」为想象理念,车头采用一个大大的「Y」字型进气口,搭配 LED BI-Beam 灯具,让车头呈现出相等霸气的容颜。至于车尾采用一体式样 LED 想象,而后门线条也一同勾勒到尾灯组上,组成一个 C 的样貌,而凸出的尾门也有流体力学的考量。

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别的此次车色重要以“ Coral Crystal Shine”和“ Ice Pink Metallic” 为主打,这些都是以“ J-FASCINATING” 拓荒,表达了日本文化的独创性和趣味性。 。除了统统12种颜色的威望外,还供给六种类型的双色车顶,其中包含四种类型的黑色车顶和两种类型的白色车顶。

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Sportec Cocoon 内装

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Polestar 2已进入底盘测试究竟阶段 2020年末正式量产

Polestar 2预备将在2020年终投入生产。作为电动机能品牌,Polestar致力于制造奇特的驾驶感觉,使Polestar车款不仅异乎寻常,更加驾驶带来兴趣和令人着迷的体验。 依附300 kW(约408 ps),660 Nm和全轮驱动服从,壮大的电动传动系统,可完成极有感加快令人振奋的机能表现。动态底盘供应兼具运动性和娱乐性的操控机能。关于Polestar,机能当然不单单议只是直线加快。 Joakim Rydholm是Polestar的首席底盘工程师兼首席测试驾驶员,担任将Polestar 2调解至圆满状况,从而在车辆和驾驶之间建立了稳固的联络。他评论道,「与Polestar 1一样,我们在Polestar 2上花了很多时候在环球很多差别的环境中,对很多差别的底盘属性举行微折衷测试,以找到我们所谓『黄金驾御』。这是我们

 

 

内装部分,过去 Yaris 为人诟病就是太阳春,虽然二次改款后逐渐的将质感补返来,但风险已构成。而新一代 Yaris 将悉数内装全面升级,「Sportec Cocoon」思想下,全车具有浓厚的活行为风,不仅将方向盘缩小至Φ365mm,同时减小仪表板上缘的尺寸,以确保仪表的可视性。而双筒式样 TFT 仪表是 Toyota 第一个采用的数位化设定,即使在仪表表面渗入阳光时也能够读取展现内容。

质感部分,Yaris 也多量采用新材料,不仅采用多量的毛绒面积覆蓋于车门版上,高规车型仪表上缘更导入软塑胶设定,以发作具有优胜手感的高质量空间。

细节装备上,Yaris 也导入驾驶座 Easy Return Seat 组织,借由内置于座椅框架中的锁定机构来「重现」电动座椅的影象服从,只需拉起座椅右侧的拉杆即可释放或是中兴到稳固位置、而真正向前/向后的机构是想象在椅垫前缘。别的“改变倾斜座椅”也作为选用装备,是专为白叟、女性想象,能将驾驶员座椅和副驾驶员座椅改变和倾斜到车辆外部来增加上下车的便利性。

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车载系统部分,此次 Yaris 也直接导入 Display Audio 主机,经过历程应用蓝牙和USB衔接到智慧型手机,能够将符合SDL(智能装备链接)的各种应用程式(比如 Toyota “ TC Smartphone Navi”和LINE的“ LINE Car Navi”)用作展现音频。如果想要应用 Apple CarPlay 和 Android Auto,则需要加价3万块日币。

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而 4G 通信的车载通信装备 DCM 也是全车范例装备,作为T-Connect的基本效力,置办后5年内能够免费应用,系统有全年无休的客服人员帮手车主举办卫星导航目的地设置、旅社和餐厅预订效力与商家电话号码等。而且能够协助车主搜索美食休闲地点、天气预报、交通拥堵与运动结果等讯息并传送到 DCM 车机上。能够3,300日币/年或300日币/月的价格应用。其他可选用效力包含“ My Car Search Plus”,“ Operator Service”和“ Operator Service Plus”。

别的 HYBRID 混合动力车型设置了一个AC100V(最大功耗1500W)的备用插座,能够应用各种家用电器,除在旅途中应用外,还能够在因灾难而停电的情况下用作应急电源。

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安然装备  Toyota Safety Sense 当然不可或缺,「PCS」自动煞车服从在白昼车辆(10km/h-180km/h)与行人(10km/h-80km/h)之外,脚踏车骑士的侦测感知(10km/h-80km/h)与夜间行人感知(10km/h-80km/h)也都包含其中,此次更加入右转弯检测直行车与行人扫描服从。

别的也导入能够举办门路标示区分的 RSA 门路标志帮手、可跟车到停的 ACC全速域主动式车距坚持定速系统(含Stop & Go) 、 LTA车道循迹帮手系统、RCTA 主动煞停与 BSM 盲点侦测系统等,这些悉数都是 Toyota  B-Segment 首见的装备。

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除此之外 Yaris 还导入第一个先进的停车帮手系统“ Advanced Park”,该系统可自动在停车场景中举办转向、油门和煞车支配。作为驾驶人驾驶的帮手装备,车辆停在停车位旁边时,经过历程按下中心控制台上的专用开关,车辆会同时应用照相镜头和 ICS 雷达监控车辆的周围环境,并举办停车的行为。即使在没有白线的停车位中,比如在家中的停车场,也能够借由“影象服从”,让系统能够影象原本的停车位置。

 

 

20周年最好献礼!Toyota 第四代 Yaris 导入 GA-B 平台与动力族正式表态!

整体而言,Yaris 第四代的问世可说是今年 Toyota 东京车展最大的产品之一,而且抢走不小预定要成为「中心」的 Honda FIT 第四代色泽!由于 Toyota 整体正在圆满小型车分娩环境,包含整合分娩装备等,第四代 Yaris 或将成为瞻望今后小型车业务成败的试金石!

至于这二款车实车究竟如何,笔者下周将会前往东京车展一探究竟,到时候就会举办二车俭朴的纸上对比,敬请期待!

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