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新世代 ATTESA 4WD 体系测试中?Nissan 推出装备最新世代电动四轮掌握手艺的 Leaf e+ 测试车

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, 新世代 ATTESA 4WD 体系测试中?Nissan 推出装备最新世代电动四轮掌握手艺的 Leaf e+ 测试车

Nissan 在本次东京车展时期,隐秘的对外宣告了一款全新四驱纯电原型车,将用于开辟下一代电动汽车(EV)的电驱四轮掌握手艺。在Nissan Leaf e +的基础上,经由过程在前后装置两个高输出电动马达,并连系 Nissan 自行研发的底盘掌握体系,将设想出不减色于现行 ATTESA 四驱体系、更高程度驾驶性能的手艺!

新世代 ATTESA 4WD 体系测试中?Nissan 推出装备最新世代电动四轮掌握手艺的 Leaf e+ 测试车

这台以 Leaf e+ 作为平台测试新世代的双马达模组,设置四轮传动平台,动力输出部份总和能爆发出最大马力 304hp、最大扭力 680 Nm,轮下则是换装一对金色的Rays TE37轮框,固然马达细节部份实在也是以现有的EM57电动马达占有前后轴,让底本的已有214hp 的 Leaf e+ 输出大幅增添。

虽然Nisaan现在不愿泄漏这辆车实际上的加快性能究竟加强若干,但 Nissan 示意其先进的电气化手艺具有专用的准确电动马达掌握性能,不仅可以供应快速反应和安稳的加快,还可以在任何途径环境下完成壮大而安稳的加快性能。

举例来说,当在市区中减速时,除了一般的前电动马达再生煞车以外,后电动马达再生煞车能用于抑止车身的姿势变化并削减乘员在纵向上的摇晃;而在不平坦的路面上加快或行驶时,可以对电动马达举行最好掌握,以削减车辆姿势的变化并供应温馨的乘坐体验。

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Kia释出新一代K5/Optima预览图,将变身时尚四门轿跑!

Kia近日释出全新第五代K5(北美市场称为Optima)首批官方草图,预计12月就会在韩国率先亮相,而美国则会等到2021年才会发表,只不过根据原厂的说法K5/Optima不会是你我熟悉的中型房车,而会改成「fastback」斜背轿跑的型式。 事实上,今年同集团的兄弟车Hyundai Sonata才刚刚推出第八代大改款车型,因此集团资源互惠的状况下,K5/Optima也将采用相同「第三代车型平台」打造。其实,新一代Sonata也舍弃过去太过保守的造型设计,改采更为高调有型的风格,车

别的前后驱动力依据路面和车辆的行驶状态能举行最好分派,而且四个车轮的煞车也能零丁掌握,以充分利用每一个轮胎的性能并发生汽车的转向力道, 使驾驶员可以以最小的转向享用所需的转弯。纵然在诸如雪路等湿滑的途径条件下,也可以经由过程精细地掌握电动马达驱动力和煞车来完成较高的抓地性能,在任何路况下享用平安驾驶。

因而可以说,Nissan 将这套体系定位在改进现有 ATTESA E-TS 4WD 体系、并将大批运用在将来宣布的电动车款上面。不过这是不是代表 1987 年问世、专为燃油车设想的 ATTESA E-TS 4WD 将会退出市场,非常耐人寻味。

新世代 ATTESA 4WD 体系测试中?Nissan 推出装备最新世代电动四轮掌握手艺的 Leaf e+ 测试车

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