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中轴高顶/长轴高顶全员到齐,Volkswagen 全新世代 Crafter Van 为期三天 VIP 巡回展示会开跑!

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中轴高顶/长轴高顶全员到齐,Volkswagen 全新世代 Crafter Van 为期三天 VIP 巡回展示会开跑!

在国内商用车市场占有一席之地的台湾福斯商旅,在2019年商业车博览会以新世代长轴高顶车型为先锋,首度在台湾市场表态以来,即遭到商用车业主的关注。为满足买家的期待,台湾福斯商旅自11月6日最早,以高雄百世新天地文创园区为起点,巡回台中世贸中心与台北花博MAJI集食行乐圆型广场等,举行New Crafter Van VIP巡回展示会,除了先一步表态的长轴高顶车型,中轴高顶车型也同场表态,宣告New Crafter Van眷属全员到齐。

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阔别台湾市场已久的Crafter,如今以Crafter Van的姿态再一次现身台湾境内,不过已不是以往的客车版本,而是唯一货车版本,主要也是因为如今VWCV德国原厂也唯一生产货车版本,所以说保母车、游览小巴或是露营车等业者可以需要别的改装了。

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在福斯商旅新一代眷属想象言语的包装下,新世代Crafter Van改披越发精壮、锐利的脸庞,再搭配轿车化的驾驶舱铺陈,像是速率感应式电子动力帮手方向盘,以及业界唯一具有「德国健康脊椎协会」认证的14向悬吊式温馨驾驶座椅,更让Crafter Van兼顾应用的温馨性,同时也能下落驾驶的疲劳感。

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首度现身台湾的新世代Crafter Van以长轴高顶车型为先锋,具有车长6,836mm、车宽2,040mm、车高2,590mm与轴距4,490mm的尺码数字。而且具有同级最宽、最高,以及离地高度最低的装载平台,成为3.5吨级距最出众的厢式货车。至于未来也谋划引进的Crafter Van中轴高顶车型尺码方面则是轻微削减,车长缩减至5,986mm,而轴距也相对降至3,640mm,其他尺码皆稳定,两种车型锁定差异载货需求的业者。

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该买囉!Porsche 992最早供应手排Carrera S / 4S

真的!只需「纯」手排才是热血男儿的「真」玩具,100%操之在我的觉得,当我想让车尾再多摆大些,又不想拉手煞车让速率掉下来,只需弹离合器就可以!这黑白手排变速箱所难以杀青的。 Porsche现在已率先于美国市场开放订购2020年式Carrera S / 4S七速手排车型,C 2S的起价为113,300美圆,C 4S的起价为120,600美圆,敞篷车款则再加价12,800美圆。而Carrera和Carrera 4则临时没有计画推出手排车型。 虽然手排变速箱让车重变轻(Carrera S 7MT约1,496 kg;PDK车款为1,515 kg)肯定会更吸

动力心脏则是由排气量1,968c.c.的直列4缸TDI柴油涡轮增压引擎担当,符合Euro 6的排放范例,依车型分红高低输出版本,Crafter Van中轴高顶车型最大输出为140PS / 3,500-3,600rpm,扭力则为34.7kgm / 1,600-2,250rpm,变速箱搭配六速手排;至于Crafter Van以长轴高顶车型则具有同级最高的177PS / 3,600rpm最大马力,且41.8kgm的扭力在1,500rpm时就可以全数涌现,变速箱则应用与Amarok V6同级的8速Tiptronic手自排变速箱。

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Crafter Van全车系标配 ABS防锁死煞车系统、TCS循迹防滑掌握系统、ESP电子行车稳定系统、EBS电子煞车力道分配系统、HAS斜坡稳起步帮手系统、TPMS胎压监测警示系统,尚有EDL电子防滑差速器、Crosswind Assist侧风稳定帮手系统、MCB二次碰撞预煞系统,以及双前座SRS气囊与PDC前后停车扶引系统等,建筑完整的主、被动安然防护。同时,也把速率感应式电子动力帮手方向盘列为范例设备,而且设备业界唯一具有「德国健康脊椎协会 (AGR) 」认证的14向悬吊式温馨驾驶座椅。

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据了解,两款车型如今已在跑认证中,而接单价各自为Crafter Van中轴高顶170万,长轴高顶则为190万。至于由Crafter Van改装唯一可以坐人的Grand California如今也因为国内认证不过而还没有有导入计画。而 New Crafter Van眷属将于11月6日最早举行唯一3天的New Crafter Van VIP巡回展示会。

巡回展示会将于11月6日由高雄百世新天地文创园区最早,11月7日前往台中世贸中心,11月8日则在台北花博MAJI集食行乐圆型广场划下句点。除了New Crafter Van眷属之外,包括Caddy Van以及Caddy Van L.两款厢式轻型商用车也将同场演出。

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