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驱赶2025纯电时代,Audi全面计划电动化、6年内推出高出30款电动车

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驱赶2025纯电时代,Audi全面计划电动化、6年内推出高出30款电动车

Audi主动生长电动车市场,并计画于6年内推出高出30款电动车、其中20款为纯电车款,并达成2025年电动车销售额占Audi环球销量总额40%的目标。为建构完整的电动化设想,Audi从品牌策略、销售组织、产物生产及员工素质全面挹注资源,并将首部量产电动车Audi e-tron所获得的经验融入未来电动车计画中,包括拓荒及人员演习等,以连续不断的前瞻设想,打造未来纯电搬动时代。

日前于Audi德国总部举办的科技电动日(TechDay Insight e-mobility)中,Audi执行长Bram Schot再次重申电动车生长目标,表示:「未来将是纯电搬动的时代。Audi目标于2025年前,推出起码30款电动车型,且20款为全电动车款;Audi将以顶尖科技引领车坛,连续推动能满足一样寻常实用性的纯电车款。」并于现场展示Audi应用四种模组化平台所生产的电动车,包括Audi e-tron、Audi e-tron GT Concept、Audi Q4 e-tron Concept以及另一款采用与Porsche合作的PPE平台(Premium Platform Electric)打造的全新电动车款,展现四环品牌全面电动化的野心与其锐不可挡的趋势。

除此之外,Audi计画于2025年让统统生产基地于抵达碳中和的认证范例,从工场想象、产线的设想到制作进程的控管皆以符合永续生长为目标,并于2050年实际抵达碳排放中和。以Audi e-tron为例,生产的Audi布鲁塞尔工场生产进程当中高度应用太阳能及沼气等绿能发电,并获得比利时检测认证机构Vinçotte所宣告的碳中和(CO2-neutral)认证,为环球第一座荣获碳中和认证的豪华汽车品牌生产工场。

为供给给消费者更好的纯电搬动体验,Audi也为高出9,500位的国际经销商供给Audi e-tron相关的市场培训,并应用创新科技虚拟实境(VR)演习高出40个市场的电动车技术人员,未来Audi也将把总营销预算的50%投资于电动汽车市场,以加速纯电蓝图生长。

驱赶2025纯电时代,Audi全面计划电动化、6年内推出高出30款电动车


打造绿色循环价值链Audi落实环境永续允诺

为完成2050年碳中和,Audi从每款车型的供给链到生产进程均逐步下落碳排放,勤奋推动永续的绿色价值链。2018岁尾,Audi在采购流程中启动Co2计画(Co2 program),并与合作同伴举办高出30次的研讨会,于生产供给链采用可循环应用的质料、绿色电能以抵达循环经济并减少碳排放,并与获得环球铝业治理发起(ASI)永续生长认证的上下游厂和合作。比如:Audi e-tron电池外壳由其铝制作商Hydro供给,并需符合ASI永续范例*;Audi e-tron电池外壳的铝制程上,从铝矿开采、制作进程及回收应用皆符合ASI永续范例,Audi因而成为第一家获得ASI永续生长认证的豪华汽车品牌。

Mitsubishi 年末新车二连发,Mirage/Attrage 与 Xpander Crossover 规格行将表态

Mitsubishi Mirage/Attrage 是现在全部乘用车产物线中最入门的产物,但二款车接连于 2012、2013 问世以后其实在市场上已贩售快要8年的时刻,产物力已不够力了。在外型设想上于 2015 已悛改一次,但毕竟是款入门级「泰国制作」逆输入回日本的车款,因而销售量照样一向起不来。而此次为了投合全车系「Dynamic Shield」一致性的请求,此次 Mitsubishi 在宣告第二季财报的时刻也宣告将会在 11/18 推出大幅更改的Mirage/Attrage 规格,现在也先释出预报照让人人一探终究。   Mirage和Attrage 是Mitsubishi 的环球战略汽车,2018财年统计下来环球销量合计14万辆,现在由 Mitsubishi 泰国分公司主导研发、日本 Mitsubishi 辅佐设想,二款车都是在泰国的Ramchabang工场生产。经过过程「Dynamic Shield」车头设想的加入,两款车都具有鲜亮而动感的作风,不过现在也没有更多资讯流出,但预感内装与动力规划等都邑保持一样的设想。 另一方

Audi同时主动介入环境永续相关活动,加入环球电池联盟(Global Battery Alliance)并与比利时材料技术及回收整体Umicore合作,拓荒电动车电池循环再应用创技术,完成品牌落实环境永续的允诺。同时设想并整合资本,与宾士、福特、BMW等西欧数家车厂巨擘合资竖立快速充电网络公司IONITY,预计在2020年欧洲将会有400个快速充电站(HPC),其相距不高出120公里,并漫衍在25个国家。除此之外,Audi也与动力整体和公用事业公司一同举办拓荒充电站初始模型测试,以便为电动车驾驶供给牢固且全面的绿色动力供给。

 

勾通整体资源制作综效四个纯电平台实践电能搬动目标

针对纯电动车款,Audi连续透过整体内部整合资本,有系统升级四大纯电动模组化平台,针对差异性能的车型想象出相对应的解决方案。第一个平台:为打造出量产SUV电动车Audi e-tron的MLB evo平台,并支持150千瓦功率快充形势,能迅速于 30 分钟内完成充电;第二个平台:打造出Audi e-tron GT的 J1高性能平台(J1-Performance),Audi e-tron GTConcept是一款高性能电动跑车,采用了800伏特高压系统,最快约20分钟就可以充80%的电量,量产时还可以设备差异功率的电动马达和差异容量的电池模组,满足差异续航和动力需求的消费者。

第三个平台:为与福斯整体共享的平台MEB(Modular Electric Toolkit),Audi Q4 e-tron Concept即是以此平台所拓荒之概念车,未来Audi的一些入门型、价格实惠的电动汽车,都将在此平台上打造,供给多款差异性能设置与驱动形势的车型供用户遴选;第四个平台:则是与Porsche团结拓荒的高级电动车平台PPE(Premium Platform Electric),此平台具有迥殊的架构供给创新技术,同时因具有高度的可扩展性,其可拓荒差异的车型系列,包括SUV、Sportback、Avant及跨界车等。

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透过产学合作造就电动车专业人才

为使员工能随时做好准备驱赶纯电搬动代,Audi于电动相关技术人员举办多量投资,邀请更多相关领域的专家,以增进内部员工专业知识。比如:每一年的教育预算从6000万欧元提升至8000万欧元,增加高出三分之一。于2018年时,Audi就已先推出「电池技术合格认证」(Qualified electrician for battery technology),员工需经过缜密的演习才获得。透过与英戈尔施塔特产业技术大学(Technical University of Ingolstadt, THI)合作想象的电动汽车培训课程,提高员工的专业技术与才。为因时制宜供给员工电动车的培训课程,课程皆会根据差异的地区举办调整项目。
从生产进程、优化产线、研发技术到人员培训,这些计画皆展现了Audi关于推出电动车的坚定决计,Audi将以前瞻科技引领大众进入下一个全新的电动世代新纪元。


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