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Niki Lauda赛车汗青列传入手下手预购

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在280x235mm Niki Lauda:His Competition History」精装本中,共有376页,并包含了500张照片,以及纪录从1968~1985年间,Niki Lauda的多样化赛车驾驶生涯。透过细致理会他的316场竞赛中的种种竞赛以及各品牌各款赛车,生动地描绘出一个意志坚决,才华横溢的赛车手,只管在阅历了很多波折,仍留下了特殊的典范事蹟。

个中赛车史上最重大事蹟之一,在动乱的1976年一级方程式赛车赛季时期,Niki Lauda在纽柏林赛道的一场大火中几乎丧命,然后在严峻遍体鳞伤地状态下延续奋勇拼搏,仅在六周后又再次列入竞赛,这名奥地利人赢得了全球的赞誉。只管这一年的传奇故事以及与James Hunt争取世界冠军的战役已被屡次引发众人注重(比方:以此故事拍摄了影戏:决斗终点线),但Lauda的其他赛车部份遭到的关注却较少。

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这本书有很多其他症结内容:

* 初试啼声:Lauda于1968年签订了一份以人寿保险单做包管,获得了3万英镑的银行贷款买了一辆Mini赛车参赛,就入手下手了违犯了家人志愿的赛车生涯。然后于1969年驾驶Formula Vee Kaimann赛车,以及在1970年驾驶McNamara列入了具有灾难性的Formula 3赛季,以后转而运用Porsche跑车。因为希望阻滞,1973年又借了一笔银行贷款,进入了英国BRM(British Racing MotorsBritish Racing Motors)车队。但仍继承靠举债和赛车房车的收入来了偿本身的钱,但在这段时间里,他只获得了一级方程式赛车的得分。

M-Benz首次新车数位展演,第二代GLA预计12/11现身Mercedes me媒体平台

Mercedes-Benz近日在官网宣布,全新第二代GLA将在德国当地时间12月11日下午2点于Mercedes me媒体平台上举行全球首演,而这也是百年老牌宾士首次透过数位平台发表新车。   初代GLA于2013年推出,是M-Benz第一款Crossover SUV,也是以MFA前驱底盘建构的NGCC车系第一款休旅车,吸引更多年轻买家入主,虽然2017年初才有推出小改款增加产品竞争力,但上市至今7年确实也迈入产品末期,随着NGCC车系其他兄弟车款逐渐改朝换代后,这回终于轮到GLA了。 NGCC第二世代产品线由代号W177的第四代A-Class揭开序幕,底盘平台也已经进步到MFA2,之后包含B-Class、CLA / CLA Shooting Brake、A-Class Sesan等新世代车款陆续发表,甚至还推出NGCC车系第二款休旅GLB,是一款定位介于GLA及GLC之间的三排7人座休旅,让NGCC的销售版图更加广泛。 作为NGCC第二世代产品线压轴的新一代GLA,预料在MFA2

* Ferrari时期:终究,Lauda在1974年,接到马拉内罗的电话加入了Ferrari车队,并让他还清了一切债权。然后履行了信誉,在他的四年中分别在1975年和1977年赢得了世界冠军,但是在与车队的慌张关联涌现后,在完成他的末了一个赛季离开了。

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* Brabham年代:Lauda以Brabham有名的「电扇赛车」赢得了1978年瑞典大奖赛,但今后电扇赛车被大会禁用,车队的竞争力也下降了,他于1979岁尾退休,因为厌倦了「兜圈子」,转而专注于本身的新航空公司:劳达航空(Lauda Air)。

* McLaren时期:遭到绝后范围的薪水所吸收,Lauda在缺席了两年后,又于1982年重返赛场,并于1984年获得了他人生第三次世界冠军。1985岁尾,他共获得了25场大奖赛的职业生涯总成绩。

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