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品牌原点再进化,Genesis 第三代 G80 预览发布、即将于韩国先行亮相

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品牌原点再进化,Genesis 第三代 G80 预览发布、即将于韩国先行亮相

现行代号 DH 的 Genesis G80,自 2013 年问世至今也已经 7 年之久,虽然在市场上评价不错,但毕竟也是属于老旧世代的车款,因此 Genesis 也早有准备进行换代的工作。原先预定在日内瓦车展正式亮相的全新第三世代 G80,虽然车展因故取消,不过 Genesis 还是以线上发表的方式先行展示。

 

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全新的 G80 完全导入 GV80 的设计语汇,以「Athletic Elegance」设计语汇强化之 G-MATRIX 为底、「Genesis」厂徽作为发想,其硕大的 Crest 网状水箱护罩相当亮眼,另外双层极细化的头灯充满未来感,而借由车侧肌肉感十足的二道钣件折痕、宽大的轮拱以及从前到后缓缓延伸的抛物线车顶,使得 G80 完全朝向 Coupe Like 的风格。

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车尾同样延续车头的设计,双层尾灯搭配「GENESIS」字体,既简洁又能展现出宽大的车体样貌,而 20 吋铝圈也缔造出霸气且强悍的样貌,最后行李箱释放按钮和周围的镀铬装饰模仿了Genesis徽标的形状,以重申该品牌的视觉形象。

探索 Bi-Turbo 柴油双涡轮增压引擎,成就 Ford Ranger Wildtrak为运动休旅皮卡首选

Ford旗下的EcoBoost引擎技术问世十年来,将规格表上高效能的引擎效率与性能数据实现成真,传递给每位喜爱操驾乐趣的Ford车主;而EcoBoost引擎最为人所赞誉的,即是以小排气量引擎透过涡轮增压,达到更好的扭力与动力输出功率,但Ford不因此而自满,将同样先进的引擎科技经过研发与调校,开发出2.0L Bi-Turbo柴油双涡轮引擎,并应用于Ford Ranger Wildtrak车型上,持续追求更强大有力且兼具油耗经济性的高效引擎,同时以极佳扭力带来令同级车望尘莫及的拖引能力。 Bi-Turbo柴油双涡轮引擎是如何拥有更高效能的输出,但同时又兼具亮眼的油耗表现呢?关键在于涡轮增压器随着增压发动机转速和负荷的增长,相继按顺序投入运行,并在需要时提供充足的扭力及动力。这具由全球知名涡轮动力供应商BorgWarner公司所生产的涡

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内装铺陈同样以「Beauty of White House」为主线,这是优雅的韩国建筑哲学的特征,借由 Prime Nappa 优质皮革包裹采用真正的缝线和滚边设计,奢华的设计元素体现了Bisfork的精湛工艺,利用天然纹理实现了最佳质感。座椅部分也采用G-Matrix图案的绗缝设计,保留了自然纹理并提供了质感。

而细长的冷气出风口延伸到整个中控台,搭配14.5 宽萤幕的主画面,以及大型中央鞍座配上高级原木饰版。另外排档座则改成双旋钮的设计,其中电子选钮式(SBW)极为直观的操作与精致的作工,结合车载系统控制的 Genesis Integrated Controller 转盘,为整个内装细节质感提升许多。

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G80 除了具备10具安全气囊(包括在前排乘员之间的中央安全气囊)以外,也具备了最先进的驾驶辅助系统,据了解将会跟 GV80 相同拥有 SCC-ML 人工智慧全速欲巡航系统HDA II 高速公路驾驶辅助系统FCA 前方碰撞预警系统、BCA 盲点侦测碰撞预警辅助、RCCA 后方交通碰撞预警辅助系统 与 DAW 驾驶人注意力辅助系统等

其他动力系统资讯方面, G80 同样采用 Hyundai-KIA 集团全新的后轮驱动平台,动力系统虽然尚未公布,但依照 GV80 来推测, 3.0升六缸柴油引擎、2.5升四缸引擎与 3.5 V6 引擎等都极有可能会出现在上面,并且采用八速手自排系统。

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