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极限跑山弯道利器!Bugatti Chiron Pur Sport仅限量生产60部

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极限跑山弯道利器!Bugatti Chiron Pur Sport仅限量生产60部

以「挑战量产车极速」为品牌宗指的Bugatti,在2019年推出一款打破了量产车时速300英哩(482km/h)技术门槛的超级跑车Chiron Super Sport 300+,限量30台的珍稀配额秒杀般的完售,而近日这家车厂又有新作发表了,推出全新Chiron Pur Sport,满足那些渴望「极速跑山」的高端玩家。

 

从过去的Veyon到现在的Chiron,从没有人会质疑Bugatti在速度上的造诣,但要说弯道的灵活性,他总是为人诟病,即便是现款Chiron也是一样,因此在2018年8月才会推出「弯道版山猪」Divo。

而这次的Chiron Pur Sport其实也算是大同小异,只不过其基础是打破了量产车极速的Chiron Super Sport 300+,售价当然也是不便宜,要价高达320万欧元(约新台币1.08亿),限量发售60辆,预计今年下半年开始生产。

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Chiron Pur Sport更加注重轻量化与下压力,因此我们可以看到它有着更宽的气坝开口,让车头的撞风面积平均以产生更大的下压力,同时也让车辆看起来更加宽体,而车尾特殊的固定式大型尾翼宽度足足达到190公分,同样可产生更充足的下压力,而排气尾管是以3D列印的钛制成,不只重量更轻,也更耐高温。

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这个特殊造型的尾翼其实受到科幻小说和赛车运动所启发,而采用固定式尾翼的设计,也能省去自动升降尾翼的液压机件重量,减轻了至少10公斤的重量。此外,Bugatti也替Chiron Pur Sport开发一种新式可拆分油漆,可让车辆底部三分之一都采用裸碳纤维制成,使得车辆看起来更低趴。

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Maserati MC20超级跑车开始进行测试 疑?比中指!

Maserati MC20超级跑车的第一个完整原型车,已从Modena的Maserati创新实验室(Maserati Innovation Lab)出发开始进行测试了。在Maserati官方发布MC20进行伪装测试的照片中发现,虽然车子才是主角,但照片竟然将「巨型中指」拍得比较清晰,会不会是为了反映最近诸多不顺,义大利人情绪上的不满呢? 当然,这只是笔者个人的猜测啦! 其实这是因为Maserati MC20拥有100%的义大利DNA,并且在不断发展,所以官方特别在义大利选定了一系列标志性地点,来有效地传达了「Masters of Italian Audacity」义大利勇敢大师的全球声明,其中新款MC20正是Maserati展现勇气创新

当然轻量化工程可不只这些,包含专门为了Chiron Pur Sport全新开发的「镁」轮圈,并且提供可选的空力叶片设计,进而提升空气力学,而四咖轮圈总共减轻了16公斤,同时也为此特别开发了Bugatti Sport Cup 2 R轮胎以对应新的轮圈,前后规格分别为285/30 R20与355/25 R21,得益于轮胎结构及橡胶配方的升级,让车辆的横向加速可以提高10%,进一步提高了转弯的速度,就连煞车系统包含钛金属来令片及碟盘也都分别减轻2公斤及1公斤。

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既然簧下重量都减轻了,悬吊系统都然也要升级,Bugatti针对Chiron Pur Sport前悬吊弹簧强度提高65%、后部弹簧提高33%,并且重新调整主动组尼控制系统的配给逻辑,以修改外倾角(-2.5°)的角度,确保更优异的动态操控性和弯道敏捷性,此外工程师也针对底盘、悬吊和车身连接处强化刚性前130%、后77%以确保与路面的直接接触。

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既然是一款追求弯道快感的超级跑车,也就不需要这么多马力,因此官方进一步改善8.0升四涡轮W16引擎的动力分配来到1500hp / 1600 Nm,最大马力的甜蜜点候延200rpm至6900rpm,同时改搭齿比更紧密15%、着重加速表现的7速变速箱,结合更小的终传比,带来更显助的加速表现,这也使得Chiron Pur Sport从60km/h加速至120km/h,比起原本的Chiron快上2秒。

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