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全新1.2 Mild-Hybrid 动力系统导入,Suzuki Ignis 欧规小改款亮相

全新1.2 Mild-Hybrid 动力系统导入,Suzuki Ignis 欧规小改款亮相

Suzuki Ignis 自 2016 年已经上市三年多,日前已经在日本与印度发表小改款规格,而在日内瓦车展「停办」的期间 Suzuki 则选择在线上发表欧规 Ignis 小改款版本,全车采用日规新等级“ HYBRID MF” 的外观套件,同时也将动力系统升级成为 1.2L DOHC Mild-Hybrid 自然进气引擎。欧洲市场将会在4月之后陆续上市,但台湾市场方面恐怕最快也要等到第四季以后了。

 

全新1.2 Mild-Hybrid 动力系统导入,Suzuki Ignis 欧规小改款亮相

这次小改款变化最多的地方,在于全新式样的水箱罩设计,导入四孔进气口辅以镀铬饰条,以及倒梯形进气口的设计强化 SUV 风味,使得车头看起来更有杀气;车尾则是将后雾灯下移,因此后保险杆的设计稍有不同。

全新1.2 Mild-Hybrid 动力系统导入,Suzuki Ignis 欧规小改款亮相

内装部分变化不大,主要是座椅材质和仪表底面的花色有所更改,而中控台和内部车门把手都采用了新的蓝色和青铜色饰版,搭配后防污行李箱地板。至于安全系统部分欧规 Ignis 还是将 Suzuki Safety Support 部分列为选配、高阶车款全面标配的设定。

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Volkswagen全新小型纯电SUV确定名称为ID.4

Volkswagen ID. CROZZ概念车的正式量产车型确定为ID.4,并且确定会在今年正式在市场上推出。 ID.4是Volkswagen继ID. 3之后,基于新型模组化电驱动平台(MEB)的第二个车型,预计初期先在欧洲、中国和美国生产以及销售。这款零排放SUV的设计特别符合空气动力学,而降低了阻力系数,取决于不同的驱动配置,可使ID.4的续航里程最多提高到500公里。 ID.4最初上市先推出后轮驱动车型,而全轮驱动版本将在之后发布。高压电池位于车身底部的中心位置,藉较低的重心在行驶动态方面达到最优化,并具有非常均衡的前后轴配重分布。与所有MEB车型一样,ID.4凭借其紧凑的电动技术提供了充足的内部空间,并有清晰风格设计的全数位化驾驶舱,主要通过触控萤幕和智能、直观的语音控制进行操作。 ID.4和ID.3为Volkswagen符合巴黎气候

全新1.2 Mild-Hybrid 动力系统导入,Suzuki Ignis 欧规小改款亮相

为了迎合动力系统 2021 年上路的 CAFE 排污标准,这次 Suzuki 全面改良,换装升级过的 K12D 1.2 DUALJET 引擎,将相关零组件如电动进气VVT、可变排量油泵和电动活塞冷却喷嘴等导入其中。让引擎反应更为灵敏之余,排污更为优异。另外 Mild-Hybrid 系统则换上更大的10Ah电池代替了旧的3Ah电池组,在减速期间在锂离子电池能存储比以前更多的能量。

此外全新的CVT变速箱的换档逻辑也有改变,在低速时能提供更强大的加速性能,以及高速巡航时出色的燃油效率。

 

 

全新1.2 Mild-Hybrid 动力系统导入,Suzuki Ignis 欧规小改款亮相

 

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