欢迎访问Sunbet!

2019 日本新车销量出炉, Toyota Prius 重回乘用车榜首、Honda N-BOX 持续称霸整体日本车市

8e32eda38dc80bb99个月前126

日本二大统计轻自动车与乘用车销售数据的自贩连(日本自动车贩売协会连合会)与全軽自协(全国軽自动车协会连合会)于今天发表了 2019 年度日本乗用车与轻自动车个别新车销售成绩,有别于失落的 2018 年,Toyota 今年可说是扬眉吐气,在小改款 Prius 发挥往日水准之下,总算把 Note 给完全挤下去成功夺回第一名!至于 Honda N-BOX 则是持续蝉连轻自动车销售冠军,但如果混合计算的话,最大赢家依旧是 Honda N-BOX 以 25万3500 辆的成绩夺得,同样也是日本新车市场唯一一款突破20万辆的车型。  

1.乘用车

  第一名的 Toyota Prius 到底卖出多少台呢?答案是12万5587台,靠著 2018 年 12 月推出小改款规格的推出所致,在造型换装更传统的设计之后,以及加入 DCM 车载网路主机系统、TSS 第二世代主动安全系统加持下,自今年1月开始多次挤下 Note 拿下冠军宝座,因此也比去年整体销量成长了 9.8 %。   第二名的 Nissan Note 因为推出时间已久,虽然靠著 e-POWER 技术加持,但依旧掩盖不住车型世代已久的问题,所幸在终端销售售价弹性极高、加上今年9月推出的 V Selection 精装车(增加高级钢琴烤漆饰版、恒温空调、LED大灯、全景摄影机),因此还能卖出11万8472辆,但比起去年上半年整体销量还是衰退了13.1%,至少他还是日本 B-Segment 小车销售冠军!   第三名的 Toyota Sienta 相信大家应该很熟悉了, 以11万880台夺得,比起去年成长17.1 %,靠著小改款车型导入 Funbase 五人座设定,同时在售价比 Honda Freed 便宜的状况下,总算挤下 Honda Freed 抢回小型 MPV 的宝座。 至于第四名则是去年跌出榜单以外的 Toyota Corolla 车系,以 10万4406台重新回到前十名。Corolla 车系在今年下半年正式推出四门与五门 Touring 旅行车系之后,连同掀背版本 Corolla Sport 的帮忙带动了整个「Corolla」车系的销售量,而原本的 Axio 车系则转型成为廉价市场与法人市场取向用车,因此整体销售量再度成长 16.1%。由于新世代 Corolla 完全针对日本市场设计,上市后也旋即获得冠军宝座好几个月,2020 年是否会超越 Prius 车系成为第一值得观察。 第五名的 Toyota Aqua 相信大家都很熟悉了,这款 2011年推出的长青车款曾连续三年获得年度销售冠军,只不过太过老旧丧失了新鲜感。在去年仅有6月推出商用车取向的「S“Business Package”」与10月推出特别仕様车「“GLAMPER”」,之后就再也没有新车型了,但整体销售量还是维持在惊奇的10万3803台,仅比去年衰退18%。 而在 Yaris 推出大改款之后,Aqua 极有可能与 Vitz 整合成为同车系,所以 Aqua 是否有 TNGA 大改款版本还有待观察。 第六名为去年排名第四名的 Nissan Serena 以 9万2956台取得,虽然在去年下半年推出幅度不小的小改款来维持中型 MPV 销售冠军,但比起去年衰退6.9% 的状况下,Nissan 可得注意 Toyota 中型 MPV 三兄弟即将于 2020 年下半年改款的威胁了。 第七名则是去年第十名的 Toyota 入门乘用车 Roomy,在去年几乎没改什么东西的状况下销售量达到 9 万1650台,比起去年成长了 6.2%。大家可能觉得 Roomy 不怎么起眼怎么能卖到前十名,其实是因为 Roomy 以 K-Car 的 Tall Wagon 高顶旅行车的架构配上1.0三缸引擎动力,在都会行驶或是高速巡航驾驭感都比 K-Car 来得优异许多,因此吸引许多想要 K-Car 的空间运用但却不想买 K-Car 的消费者,在 2019 年几乎每个月都能卖到前十名,算是惦惦吃三碗公的小兵。 第八名则为去年第六名的 Toyota Voxy 以8万8012台取得,比起去年衰退了 3%,事实上除了 Toyota Netz 经销商针对 Voxy 的折扣加大,在今年初为了扳回一城还导入具备行人侦测煞停、油门误踩抑制系统与倒车误踩油门抑制系统的升级版 Toyota Safety Sense ,只不过依旧不敌燃油效率更好的 Nissan Serena e-POWER。但统计三兄弟的贩售量来看,Toyota Noah/Voxy/Esquire 总销量还是达到183,185辆(Noah 衰退7.1%为5万2684台、Esquire 成长5.6%为4万2489台)。 Voxy 面临到另外一个问题就是 Toyota Estima 取消后,有许多客群转向购买 Alphard、Vellfire 等车型,无形中也压缩销售状况,从 11 月开始 Alphard 不寻常地出现在销售排行前十名就可以得知,因此要重新拿回中型 MPV 第一,可能只能等待 2020 年之后 TNGA 平台导入的大改款后才能有所作为了。
创厂史116年新高,车中之王Rolls-Royce 2019年销量成长25% 随着2019年画下句点,各车厂的年度销售报告也有了答案,贵为「车中之王」的Rolls-Royce通常是第一个结算完毕的品牌,毕竟消费群都是金字塔顶端,买的起的本来就是少数嘛! Rolls-Royce在2019年向全球50多个国家交出5,152辆新车,对比2018年的4,107辆直接成长25%之多,再度写下厂史11年来的销售新高。 得益于消费者对全系车型的强劲需求,2019年全球各区域市场均实现增长。Rolls-Royce全球各核心市场销量均创历史新高,北美市场仍然是品牌最大的单一市场(约占全球销量的三分之一),中国市场和欧洲市场(包含英国市场)紧随其后。销量业绩同创历史新高的市场还包括俄罗斯,新加坡,日本,澳大利亚,卡达以及韩国。 Phantom仍稳居品牌最顶级车型宝座,Wraith及Dawn则继续引领各自细分市场。三款车型的全年市场需求均呈现强势增长态势。作为品牌首款SUV车型,Cullinan上市以来便赢得全球媒体和公众的一致赞誉,成为了Rolls-Roy
第九名为 Honda Freed 以 8万5596台重回前十名的宝座,较去年同期成长1.1%。Freed 虽然仅坐了一年小型 MPV 销售冠军之后(2017),很快的随着 Toyota Sienta 推出小改款并新增 5 人座 Funbase 规格,马上就宝座抢了回来。但为了能够夺回销售冠军,在今年10月中旬推出了 Freed 小改款车型,同时新增跨界版本 Freed CROSTAR,逼得 Sienta 也很快推出「“GLAMPER”」特别仕様车因应,因此 2020 小型 MPV 宝座到底奖落谁家还很能说。 第十名则为 Toyota Vitz。Vitz 在 2019 年只有推出诞生 20周年纪念的 F“Safety Edition Ⅲ”、HYBRID F“Safety Edition Ⅲ” 二种规格,不过因为导入前后 ICS 智慧型声纳倒车雷达列为标准配备,并且具备「油门误踩抑制系统」与「倒车油门误踩抑制系统」二大功能,更能够侦测行人等移动物体,让 2019 年上半年销售量还能维持平盘。 只是因为日本方面在 2019 年中释出将会在年底推出大改款 Yaris 的消息,因此最终结算总成绩为 8 万1554台,比起去年同时衰退了7.6%。而在新一代 Yaris 接下衣钵之后,相信在 2/10 上市的它将会成为未来日本前十名排行的常客! 至于 2019 年被挤出排行榜外的车款,恐怕就是即将改朝换代的 Honda FIT 了。虽然在2017 年六月推出外观更新、全车系 Honda Sensing 配备之下的中度改款车型,但由于已居产品末期、同时召回事件让第三代 FIT 形象跌落谷底,加上 2019 整年 Honda 并没有刻意针对 FIT 大幅促销,因此销量反而衰退了18%来到7万4410台。所幸 2019 东京车展推出大改款车型即将于今年2月上市,在大幅修正产品调性之下,今年很有望会与 Yaris 抢夺前十名的宝座。 其他车款方面,2019 整体 SUV 市场销售冠军则是由 Honda Vezel 夺回。 C-HR 虽然上市后连续二年为日本 SUV 新车销售冠军,受到日本消费者普遍偏好更大空间的中型MPV等车型、加上 Hybrid 车型没有 4WD 的选项,因此使得 C-HR 在新车蜜月期过后就恢复到正常水平。反观 Vezel 车款在 2019 导入了欧规设定的 Vezel Touring 之后,销售量就开始有所起色,只是下半年销售量开始趋缓,最终比起去年衰退 6.3 % 的成绩以5万5886台超越 C-HR 的 5万5677台夺回销售冠军。 但 C-HR 在去年10月的时候推出了小改款车型,虽然变化不大,但针对安全配备加强之外,同时推出 GR SPORT 运动化车型,11/12 月立刻反超 Vezel 车型,只是 HYBRID 车型依旧没有 4WD 的选项,因此今年销售量谁胜谁负还很难说。 至于中型 SUV 销售冠军为何呢?答案是 Toyota RAV4 以 5万 3965台 辆技压 Nissan X-Trail(3万6505台)Honda CR-V(1万3041台)、Mazda CX-5(3万1538台)、Toyota Harrier(3万6249台) 与 Subaru Forester (3万2384台)等车型,原因是日本消费者对于中型 SUV 的要求是具备一定四轮驱动的实力,而 RAV4 一推出无论是 Hybrid 或是汽油车款都具备先进的 AWD 系统,售价上也较其他对手来的便宜,更不用说完整的 Toyota Safety Sense 与完整的销售网路,因此毫不意外地打败年迈的 Nissan X-Trail 获得中型 SUV 的销售冠军。

2.轻自动车

轻自动车方面,2018年度销售冠军再度由「N-BOX」以25万3500 台获得冠军的宝座,虽然 2019 年并没有太大动作,但由于口碑太好、换购率高,即使售价比别人高但还是稳稳的能卖出20万台以上,堪称是轻自动车的奇蹟。至于第二名则是 Daihatsu Tanto 挟带 DNGA 全新平台,将 Suzuki Spacia 挤下去以17万5292台成绩取得,成长幅度达 28.4%;第三名则是 Suzuki Spacia 以16万6389台、较去年成长 9.4% 成绩取得。 第四名则为大改款的 Nissan Dayz 的 15万7439台、全新平台加持与完备主动安全系统,让其成长了 11.3%、第五名为久未改款的 Daihatsu Move 以衰退 9.6 % 的成绩取得、第六名为 Daihatsu Mira 车系以9万4527台取得,但由于 Move 车系大多年迈,因此也比去年衰退12.9%;第七名则为 Suzuki Wagon R 的 9万46台,同样也是因为没有进行太大改革,导致比起去年衰退了 16.6%,不过在 2019 年底的时候 Suzuki 针对动力系统升级全新的 R06D 引擎、同时强化 Suzuki Safety Support 机能,因此今年应该会有所成长才是。 第八名则为 Suzuki Alto 以7万2033台取得,虽然在去年推出 40 周年车型,但没什么太明显的变动下还是衰退了6.7%;第九名则是 Suzuki Hulster 以 5万7840台取得,同样已居产品末期的它衰退幅度达12.4%,但今年初推出大改款后相信会有更好的成绩。第十名则是同样大改款的 Mitsubishi eK 以 4万4883台取得,受到品牌影响虽然消费者还是比较愿意购买 Nissan Dayz,因此销量反而衰退了 1.4%。  

上一篇 下一篇

猜你喜欢

网友评论

最新文章
热门文章
热评文章
热门标签
随机文章