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美艳GT跑车操控升级!2021 Lexus LC 500 / 500h登场

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美艳GT跑车操控升级!2021 Lexus LC 500 / 500h登场 第1张

为了提点品牌也想要的性能风味,Lexus近年来将双门跑车列为重点,除了定位较入门的RC之外,也在2016底特律车展上推出旗舰GT跑车LC,犹如概念车般的绝美外型搭配5.0L V8自然进气引擎,吸引不少品味型买家入手,而近日Lexus推出2021年式LC 500 / 500h以强化战力。

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2021年式LC追加镉金属橘及紫菜绿珍珠光两种全新车色,并且重新修改20吋V型五辐式锻造铝圈,内装部分则添加了Flare Red红色皮革内饰取代原先的Rioja Red,取消原本定制的白色皮革内装则,10.3吋的车机萤幕补齐Android Auto的联接功能,搭配原有的Apple CarPlay、Amazon Alexa等功能,使其俱备更完善的联网功能。

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为了让这辆诉求操控的GT跑车再更进化,工程师针对悬吊系统重新设计,使用铝合金来打造悬吊下臂,并换上高强度空新设计的弹簧以及轻量化的21吋后轮圈,使齐簧下重量减轻22磅。另外前悬吊的电子避震器进行阻尼调整,以增加悬吊行程长度,同时各组尼段位硬度提升,让整体悬吊行程可以更加平稳,后悬吊的防倾杆刚性提升,以提升过弯的能力,带来更为线性的转向回馈。

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而为了增强中高速的车辆控制能力,工程师也针对VSC车辆稳定控制系统导入ACA主动转向辅助,通过对内侧轮煞车来帮助转弯可以更受控,以面对激烈操驾时的侧向G值时可以更灵活。

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动力系统方面LC 500仍就搭载输出为471hp / 55kgm的5.0升V8自然进气引擎,但工程师针对10速自排变速箱的换档逻辑稍作修改,让50-70%的油门深度时转速爬升更快,从而让挡位进下一档之前的加速感更加显著;至于LC 500h动力配置照旧为综效输出354hp的3.5L V6搭电动马达,不过Multi-Stage Hybrid多段式油电复合动力系统的降档模式进行调整,更新后降档将降至二档而非三档,以实现更平稳的操控,并让连续发夹弯时加速更加强劲。

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McLaren推出Tech Club系列影片 介绍自家的高科技与设计

未来几周,McLaren将在自家的媒体帐号与大家分享一系列技术短片(,McLarenTechClub),以深入了解品牌和汽车背后的技术。让McLaren的爱好者们在防疫期间,于家中能够舒适地透过McLaren社群媒体、YouTube频道以及cars.mclaren.com网站进行观看。 这些新电影探索了McLaren设计师和工程师开发的创新技术,是如何提供令人难以置信的驾驭体验。 第一部电影为「How does the McLaren Elva keep you comfortable at 70mph without a windscreen?」,由工程设计总监Dan Parry-Williams为大家解释Ultimate Series最新的跑车:Elva,它的革命性主动空气管理系统(AAMS,Act

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