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Nissan 欧洲市场重整计画曝光,将以 SUV 产品与纯电车为主、商用车与小车强化与 Renault 合作

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Nissan 即将于 5/28 举办线上第一季财报说明会,不过在此之前已经有不少消息被泄露出来。继 DATSUN 品牌可能遭到第三度撤换的命运后,Nissan 也将进一步缩减其欧洲业务,重点放在 SUV 运动型多功能车和商用车,以及与合作伙伴雷诺更有效地分享产品和投资。比较可惜的莫过于神主牌 GT-R 与 370Z 面临被砍掉的命运,而中型货卡 Navara 也不再投入生产。

 

具体而言 Nissan 将把产品全面重新整理,未来欧洲产品线将砍到只剩下 Qashqai、Juke、X-Trail SUV和电动 SUV Ariya,以及原先的 Leaf 与 e-NV200。商用车型 Navara皮卡、370Z 与 GT-R 这二个神主牌将会直接砍掉。至于 Micra 车型目前动向不明,但据了解可能会导入 e-POWER 技术来强化竞争力。

而目前 Nissan 在英国 Sunderland 厂将会开始成为 SUV 车型的重要枢纽,从原本三班制转变为两班制,未来也将加入生产Kadjar和Captur,但计划是否成真取决于伦敦和布鲁塞尔之间达成的新贸易关系,但 Nissan 希望英国政府采取扶持政策;西班牙的巴塞隆纳工厂将会直接关闭,有3000名员工将面临被资遣的命运。尽管是商用车等的出口基地,但巴塞隆纳工厂的设备运转率只有约3成,一直在持续亏损。

基本上 5/28 的新中期计画,核心是与联盟伙伴 Renault 强化合作,两家公司将划分更明确的责任范围,其中一家成为“领导者”,另一家成为“追随者”。由于在2018年11月冈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌财务不当行为在日本被捕,两家公司关系降至冰点。

从那时起,Nissan 的销售和利润就一直在下滑,而武汉肺炎的流行给全球汽车业带来了沉重的打击,使 Nissan 不得不提出立刻提出确保其未来发展战略规划。 Renault 也在制定自己的重组计划,相关报导将会留到下一篇分享。

根据 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 的消息人士称,Nissan 欧洲重整计划是由首席运营官 Ashwani Gupta 于周四提交给公司董事会,同时许多董事会成员对该计划表示了支持,但未透露具体细节。但由于 Nissan 要在 5/28 才会正式公开相关细节,因此拒绝置评。

由于产能过剩、市场过于竞争和严格的排污法规,欧洲市场已经成为汽车制造商相当头痛的地区,使得不少车厂纷纷退出,举例来说 GM 通用汽车于2017年退出,将欧洲分部 OPEL/VAUXHALL 转售给 PSA Groupe,原先 Chevrolet、Cadillac 等品牌也不玩了。

对于 Nissan 来说,欧洲市场销量仅占其全球业务的十分之一,并且“增长和获利前景不大”。但欧洲市场对于渴望「全球化」的厂商来说还是有其不可取代的重要性,为了在那边生存下来,势必得进行一些「选择与集中」的措施,因此在与 Renault 深化合作之下,Nissan 将持续投入新技术在欧洲市场,像是即将问世的 Qashqui 将会有 e-POWER、汽油内燃机等选择,未来的 Ariya 纯电车型将会与 Leaf 一同深根欧洲市场。

在商用车体系来说,未来将直接使用Renault 生产的车辆,也将是说 Nissan 将在商用车中充当“追随者”。这项安排将使两家合作伙伴可以共享技术和制造能力,同时又可以使先进技术和产品开发彼此分离。


这也是「Simply Clever」,Skoda Kamiq与Scala行李箱底板贴心收纳滑板车

为了往返公司或住家的「最后一哩路」,不少四轮族都会在车内放一辆小折脚踏车或滑板车,作为微型代步工具使用,但如果你的行李箱已被杂物占满,而后座又有儿童安全座椅时,你的小折或滑板车该往哪摆呢?没关系,堪称最贴心的Skoda已经帮你想好了!   标榜「Simply Clever」为一大卖点的Skoda,总是有许多小巧思让车主感到贴心,其中有绝大多数跟「空间收纳」有关,包含这次要介绍的行李箱底板收纳滑板车贴心设计,不过目前对应车型为Kamiq与Scala,而且仅限从捷克Skoda shop所购买的版本才能适用… Kamiq与Scala车型的行李箱底板并没有备胎,仅有补胎剂等工具,

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