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重振日本市场第一弹强棒,Nissan Kicks e-POWER 日规正式登陆

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在 5 月中旬率先于泰国市场发表的小改款 Kicks e-POWER 车型,在武汉肺炎于日本稍微停歇之下,正式于今日正式发表、发售日期则为 6月30日。日规车型也不意外的从泰国生产基地导入,主要差异点将会在细节铺成与用料上比泰国规格来的豪华许多,而规格上仅有 X 与 X Two Tone Interior Edition 二种,将作为取代 Nissan Juke 的小型 SUV 车型主力。


日规 Kicks 同样有着更为「粗犷」的外观设计,V-MOTION 镀铬水箱护罩设计变得更为大气,搭配全新的 LED 大灯组与日行灯设计,使得车头较其他地区来的气派不少;车尾部分则是将原先卤素灯泡构成的回力镖尾灯改成 LED 全红处理,其余像是双色车身、全车四周与前后保险杆塑料处理,都与其他地区相同,就连尺码上也维持北美、中国、南美洲等地区的宽车体设定(长4290mmX宽1760mmX高1610mm,轴距 2620mm)。


另外 Kicks 也提供有13种不同车身颜色,包括9种单色和4种双色车身,因此您可以选择适合自己需要的颜色。特别的是两色调的Premium Horizon Orange和Pure Black与Orange Tan的内饰相结合,将会在行销上主打的规格。


内装部分以滑翔翼般的简约设计,单环式仪表搭配左侧显示液晶萤幕,中央 Nissan Connect 8吋主机可支援Apple CarPlay/Android Auto、卫星导航系统等功能。其它配备包含驾驶6向/前座乘客4向可调座椅、60/40后座倾倒、智慧型I-Key + PUSH START引擎启动系统、定速系统等等。

中央鞍座排档座改成电子式样设计,原先丑丑的手煞车也改成EBD 电子手煞车系统与 Auto Hold 。同时后视镜也领先其他车厂导入 IRVM 智能后视镜技术(选配)。


重振日本市场第一弹强棒,Nissan Kicks e-POWER 日规正式登陆 第1张


ADAS 系统部分,Kicks 泰规版搭载NISSAN INTELLIGENT MOBILITY全方位智行科技,包含3A(AEB/ATC/ARC)主动全时防护系统、MOD移动物体侦测系统、FCW前方碰撞预警系统、BSW盲点警示系统、RCTA后方车侧警示系统、智慧型 LI/LDW车道偏离警示系统、AVM 360度环景影像监控(移动物体侦测)、IEB 防追撞紧急煞车系统、P-IEB行人防追撞紧急煞车系统等,而日规车款则增加 ProPilot、前后声纳雷达、紧急求救电话、智慧型 DA 车身摇摆警告、油门误踩抑制系统、自动远近光灯切换。

其他像是 VDC 车身动态稳定系统、TCS 循迹防滑系统、HSA 斜坡起步防滑系统、车身超高刚性钢材及最高6颗SRS辅助气囊等都一应俱全。


重振日本市场第一弹强棒,Nissan Kicks e-POWER 日规正式登陆 第2张


重振日本市场第一弹强棒,Nissan Kicks e-POWER 日规正式登陆 第3张

动力系统方面,日规车款维持 1.2 HR12DE 三缸引擎搭配电动马达与锂电池组结合而成的 e-POWER 增程型电动车架构,让这款小型 SUV 更有卖点。e-POWER系统提供的最大马力为 129 PS、最大扭矩为260 Nm,以及一个1.57 kWh 锂离子电池组,所有这些都提供类似于EV的驾驶体验,可提供平稳的加速,安静的行驶并提高燃油效率。


另外 e-POWER 系统只要感知脚部移开油门踏板,就会开始回收动能来产生电力,脚重新放回油门踏板之后就会停止回收电能。除此之外重新设计的无段变速系统,共有 D 档位与 B 档位,另外 e-POWER Drive 驾驶模式则拥有  Normal、 S(Smart)、 Eco ,S(Smart) 模式提供强烈的加速感与煞车感,ECO 模式则会给较为线性的加速感来维持油耗表现,煞车则会极为强烈来加强动能回收力道。

为了因应日本多雪的湿滑路面,e-POWER Drive 也能感知路面状况进行动力分配,来弥补仅有前轮驱动的问题

重振日本市场第一弹强棒,Nissan Kicks e-POWER 日规正式登陆 第4张


具备汽油引擎当作发电机的e-POWER由于更容易被消费者接受,而在 Nissan 公布新中长期计画之后,e-POWER 将成为日本市场的主力动力,未来更大举拓展自海外市场。在泰国现地生产之后,欧洲也将会成为第三个生产 e-POWER 系统的地区,之后就会轮到中国与台湾市场。

裕隆日产方面也早已默默在进行前期导入的动作,当然车型则可能会以 Kicks 或是下一代 X-Trail 为主。



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