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Lamborghini Sián Roadster亮相!零百加速仅慢0.1秒(内有影片)

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Sián敞篷跑车的无车顶设计将驾驶与乘客带入了有史以来最壮观的驾驶舱之一:始终向天空敞开,并与迄今为止最强劲的Lamborghini自然进气内然引擎产生的独特V12声浪产生共鸣,体验非凡的性能,同时陶醉于Sián Roadster在Lamborghini通往未来Hybrid电气化道路的壮游。


首发亮相的这部Sián Roadster由Lamborghini Centro Stile设计中心Ad Personam部门制作了如此特殊的蓝色(Blu Uranus)来诠释电气化混合动力的未来感,其囊括了天空的蓝色和田野的绿色混合而成,唤起了Sián Roadster的敞篷设计所带来的自由和驾驶乐趣,并还采用Oro Electrum玫瑰金色轮圈进行了搭配。互补的车内色调采用白色与蓝色(Blu Glauco)细节和涂制Oro Electrum玫瑰金色的铝饰板的优雅组合,而透过3D列印制作的新型通风孔可根据客户的姓名缩写进行定制。


面向未来的设计

Sián Roadster坚持了双门跑车的未来派设计,但作为一款真正的敞篷跑车,露天驾驶舱又增添了Lamborghini新风格的纯粹感。其鸟瞰视角让人联想到Countach启发的标志性Periscopio线条,该对角线从驾驶舱一直向后倾斜,并在驾驶和乘客后方的空气动力流线中达到顶峰。Sián的延伸的雕刻轮廓和独特的空气力学尾翼,为Sián Roadster提供了毫无疑问的强大强势感。而前部非常低,并带有集成的碳纤维分离器,并与Lamborghini标志性的Y字形日行灯一起爆增了车头侵略感。


纯粹而整洁的Sián设计清楚地说明了该车的最佳空气力学效率和技术实力:气流直接通过前分流器、前盖、侧面进气口和出口,以及后扰流板,而不会损失Roadster跑车的车顶流线条而提高了空气力学效率。尾部的主动式冷却叶片采用Lamborghini专利的独特材料科学技术:叶片的运行是由智能材料元素对排气系统产生的温度而反应触发的,从而使它们旋转并提供优雅而轻巧的冷却效果。至于极端而结实的尾部采用了Lamborghini令人回味的六角形设计,其中包括六个灵感源自Countach的六角形尾灯。尾翼集成在轮廓内,仅会在行驶过程中向外延伸以增强空力性能。


电气化和混合技术代表了新未来

Sián Roadster的混合动力系统透过最轻巧的解决方案将V12内然引擎与新的电气化动力总成相结合,可提供最大的动力。变速箱装有48V电动马达,输出功率为34 hp,可提供即时加速反应。另外,电动马达还支持特别低速的操作,例如:倒车和停车都会由电动马达来负责。

Sián Roadster拥有Lamborghini创新的超级电容器应用。这是一款全球汽车界中首创的技术,可存储十倍于锂离子电池的电量。它位于驾驶舱和引擎之间的隔板上,可确保完美的重量分配。同比于相同功率的传统电池,可拥有强大三倍的快速充放电效率,并且重量更轻三倍,带有超级电容器和电动马达的电气系统仅重34公斤,因此可提供显著的重量功率比:1.0 kg/hp,可确保在充电和放电周期中具有相同的效率,为目前车界中最轻巧、最有效的电气化混合动力解决方案。 


这项先进技术与V12自然进气内然引擎相结合,后者配备了钛合金进气门,并可在8,500 rpm提升至785 hp最大马力。结合混合动力系统额外的34 hp的功率,Sián Roadster总共可提供819 hp的最大马力,最高时速超过350 km/h。

Sián Roadster还采用了自行研发高度复杂的制动能回收系统。超级电容器的对称充放电特性与普通的锂离子电池相反,可以用相同的功率进行充电和放电,每次车辆制动时,Sián的储能系统就会立即完全充满电。


并且,所存储的能量是即时可用,使驾驶在加速行驶时可以立即利用电动马达所提供的额外扭力,电动马达自动断开时的最高时速可达到130 km/h,整体性能的提升相比于未使用这套系统的动力,可增加达10%,并且的第三档的牵引力表现可提高10%。V12引擎和混合动力系统相结合,可以在低速档提供即时加速,并提供更高的牵引力。Sián Roadster在不到2.9秒的时间内从0加速到100 km/h(仅比Coupe版慢0.1秒)。

Lamborghini Sián Roadster除了动态操控和性能的提升。混合动力电动马达提供的扭力补充,可消除了在传统内燃动力车款变速过程中感觉到减速致动感和扭力不足的空窗期,因此驾驶Sián时只会感觉到加速度的向后重烈拉动,而没有不舒服的拉扯。新的混合动力系统带来前所未有的驾驶舒适感优化!

Lamborghini Sián Roadster全球限量19部,亮相前已全数售完!


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