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续航力最高 610km、日产崭新一页由此开始,Nissan Ariya 电动 SUV 正式亮相

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Nissan 在去年东京车展的时候发表了一款完装度极高的概念车:ARIYA Concept。Ariya 是一款纯电跨界 SUV 车型,也是 Nissan Intelligent Mobility 的新世代产物之一。这款纯电车也将会成为继 Nissan Leaf、e-NV200 之后品牌第三款纯电车型,更将成为 NISSAN NEXT 中期计画当中的核心产物。

而新车就在今天正式向外界公开,不仅具备与概念车高度相似的外观与内装,同时更首度导入「e-4ORCE」 电控四轮驱动系统,而 ProPilot 2.0 当然也会是标准配备。Ariya 上市时间部分,日本将于2021年中推出、但海外市场可能在今年底之前就有机会买到,实际上购入价格约500万日币上下。


Ariya 是重新定义 Nissan 品牌的车款,随着汽车行业的重大变革,Ariya 将引领 Nissan 整个品牌到下一阶段「电气化」。Ariya 车身尺寸为4595×1850×1655mm(全长×全幅×全高)、轴距为 2775mm。与现行款 X-TRAIL 相比,短了95mm、宽了30mm、低了75mm,但基本上还是属于 C-Segment Coupe SUV。


外观设计上还是依循着 V-Motion 脚步,不过 Ariya 更为强调「永恒的日本传统设计」,车头「防护罩」改成了嵌入雷达和传感器的面板,上面更换成全新「NISSAN」的厂徽,底色更以日本传统文化「组子」图案组成,搭配超薄LED大灯,缔造出相当前卫的霸气感。低矮的车顶线条搭配19/20吋轮圈,让 ARIYA  呈现出浓郁的跑格风范。


续航力最高 610km、日产崭新一页由此开始,Nissan Ariya 电动 SUV 正式亮相 第1张


内装设计上以「间(ま)」作为整体规划布局,则刻意展现时尚与别致感,在延续概念车的水平基调设计之余力求无缝设计。Ariya 采用二组12.3 吋萤幕组合再一起,中央萤幕主要显示卫星导航、音响等多媒体资讯,而驾驶座前方则是充当车辆数据的显示。而令人意外的,就是 Ariya 舍弃仪表板周围的大多数按钮,所以你只在出风口下方、以及方向盘左侧看到按键而已。当需要控制空调功能的时候,只需按下震动感应的按键,面板灯号就会浮现。


另外宽大的中央鞍座可以根据驾驶人座椅位置进行前后调整,并在其上布置了带有“气氛灯”功能的新型换档旋钮与 Qi标准无线充电器。借助新开发的EV纯电车平台,Ariya 室内空间采用全平整的设计,甚至传统压缩机设计在副驾驶座前方,也被前移到车头内。因此即使车身尺寸为C-Segment,但内部却具有D-Segment 的空间表现。另外大量的隔音材料铺成与零重力轻薄材质,让 Ariya 具备极高品质的宁静度。

续航力最高 610km、日产崭新一页由此开始,Nissan Ariya 电动 SUV 正式亮相 第2张


其他主动安全辅助系统上,Ariya 也具备 ProPilot 2.0 最新版本。该系统将导航公路驾驶与自动单一车道驾驶功能结合在一起。通过使用车辆的导航系统来帮助在指定道路上的预定路线上行驶,该系统可以协助驾驶人在多车道高速公路行驶、改道和驶出车道,而 Ariya 为了提升位置准确性,除了7个摄像头、5个雷达、12个声纳雷达以外,还在车顶加入二组卫星接收天线,来接收高精度的定位信息。


因此 ProPILOT 2.0 不仅能在车道上巡航时实现自动驾驶,当接近道路改道或准备通过其他车辆时,系统会根据来自导航系统和360度传感器的讯息来判断适当时机。在启用ProPILOT 2.0的情况下驾驶时,内部照明会更改颜色,以表示已启用自动驾驶功能,同时营造出轻松的氛围。


此外 Ariya 也提供全自动停车技术 Professional Pilot Parking ,及允许在车外停车的“ ProPilot远端停车”功能(在日本市场上设置),借由车上12组声纳 Sonar 感知器和摄影镜头,系统能够轻松引导汽车进入倒车入库停车位或是路边平行停车位等。

动力系统上,Ariya 具备电动马达于前方的前驱与带有e-4ORCE 系统的四驱规格,锂电池组分别具有65kWh和90kWh规格,因此数据如下:

主要诸元(日本仕様)Ariya(2WD)Ariya(4WD)
锂电池组65kWh90kWh65kWh90kWh
最高出力214hp238hp335hp388hp
最大扭力300Nm300Nm560Nm600Nm
0-100km/h加速(社内测定値)7.5秒7.6秒5.4秒5.1秒
最高速160km/h160km/h200km/h200km/h
续航力最大450km最大610km最大430km最大580km
全长4595mm
全幅1850mm
全高1655mm
重量1900-2200kg
轴距2775mm
行李箱466L(2WD)/408L(4WD)
轮胎尺寸235/55R19、255/45R20(等级别设定)

新开发的电动汽车专用平台的导入,让 Ariya 不仅能让乘客舒适的前往目的地,也能让驾驶人具备充分的驾驶乐趣。锂电池组布置在车身中央,让重心较低,前后重量分布均匀。车体横梁放置在电池组框架内,以确保车体具备极高刚性。悬吊系统也具有很高的刚性,不仅提高了转向稳定性,而且还实现了舒适的乘坐和高静音性。

另外源自于 Leaf 的 e-Pedal 电子踏板功能,切换到这个模式之后,电门踏板就完全担当煞车与加速的功能,一旦松开电门,车辆会自动减速


而新开发的电动马达降低了高速巡航期间的功耗,每次充电的最大续航里程达到610公里(2WD 90kWh,WLTC模式下的内部测量值)。除了兼容高达130kW的快速充电功能外,它还配备了水冷温度控制系统,该系统可使电池温度保持恒定,因此长达30分钟的快速充电过程中能具备 375 km 的续航力。

当然 Nissan 中长期目标是开发新的充电基础设施,并将在2021年之前在日本的公共场所安装CHAdeMO快速充电器,最大输出功率为150 kW,从而可以在更短的时间内进行充电。


这次 Ariya 另外一个重点项目就是 e-4ORCE 系统的导入,“ e-4ORCE”中的“ E”源自100%电动汽车的电驱动。此外“ 4ORCE(力)” 则代表将四轮驱动的“ 4”乘以物理功率和能量。“ e-4ORCE”为驾驶人提供了更高的安全性,并具有精确的操纵性和稳定性,乘客体验上也会觉得更为舒适。


举例来说,当在市区中减速时,除了正常的前电动马达再生煞车之外,后电动马达再生煞车能用于抑制车身的姿势变化并减少乘员在纵向上的摇摆;而在不平坦的路面上加速或行驶时,可以对电动马达进行最佳控制,以减少车辆姿态的变化并提供舒适的乘坐体验。

另外前后驱动力根据路面和车辆的行驶状况能进行最佳分配,并且四个车轮的煞车也能单独控制,以充分利用每个轮胎的性能并产生汽车的转向力道, 使驾驶员能够以最小的转向享受所需的转弯。即使在诸如雪路等湿滑的道路条件下,也可以通过精细地控制电动马达驱动力和煞车来实现较高的抓地性能,在任何路况下享受安全驾驶。


最后在 CASE 世代最重要的「Connected」部分,Ariya 导入 Nissan 最先进的互联网技术,可让您在家中用智慧型手机制定驾驶计划,在查询汽车讯息的同时将路线转移到 Ariya 车内主机,甚至在进入车内以前预先打开空调。

此外驾驶人也能对空调和导航进行语音控制,以“ Hello Nissan” 作为讯号来支持驾驶人所有的操作,当然像是Amazon “ Alexa”人工智慧助理也能够支援,可让您播放音乐,查看天气预报,与家人和朋友通话以及仅通过语音控制智慧家电等设备。此外,您可以在回家的路上与Alexa交谈,并打开家用照明设备和空调,在车内就能控制家用电器。

而 Ariya 也配备Nissan 第一的 OTA 线上远端更新的服务,能以无线方式更新软体。而车内记忆体采用「Dual Bank Memory」主副记忆体的配置,当车辆停止或是行驶时下载的软体会先暂存在副记忆体当中,之后就会移转到主记忆体当中来完成软体升级的服务


随着 Ariya 的推出,到2023年底为止 Nissan 每年将售出超过100万辆配备EV或e-POWER的电动汽车。此外先进的驾驶辅助技术“ ProPilot”将安装在20个市场的20多个型号中,年销量将超过150万辆。而今天随着 Ariya 的发表,Nissan 正式启用全新世代厂徽,象征著 Nissan 决心在新时代继续提供创新,未来也将会陆续运用在全新世代车型上。


Ariya 如此的重要,让 Nissan 董事长兼首席执行长内田诚在发表会上侃侃而谈:「Ariya 是结合日产在电动汽车和跨界车方面的优势,创造了一种全新的电动 SUV,同时为 Nissan 开启了全新篇章。」。Nissan 将在未来18个月内推出12种新车型,包括Ariya。现在消费者对电气化、先进的驾驶员辅助技术和车联网的需求不断增长,Ariya 的问世开启了Nissan历史的新页,未来 Nissan 内部将致力于改革其业务,产品和企业文化。这款车充满著激情、创新和挑战精神,将会是未来五年内 Nissan 最重要的车款。」



外观比照美规车型,配备新增全景天窗、QI 无线充电版等,Honda CR-V 亚大规格小改款亮相

在北美市场去年推出小改款后,Honda CR-V 小改款步调也来到了中国与东南亚市场,在月初东风本田 CR-V 小改上市后,紧接着轮到了泰国。基本上全球小改款样貌都相同,同样「亚大」规格的泰国生产CR-V小改款也在外观和配备上作提升,动力规格没有改变,依旧搭载同一具的 2.4 DOHC i-VTEC 汽油引擎和1.6 i-DTEC柴油引擎。 对于台湾市场来说,泰规 CR-V 几乎可以预览未来台湾式样的样貌,而上市时程则会落在今年的 9 月至 10 月之间。   外观上小改款的CR-V变化不大,主要集中在前保险杆造型以及水箱护罩,除了 LED 头灯导入序列式转向灯以外,原先在北美市场仅出现

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