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谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相

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Toyota Corolla 上市以来,以 GA-C 平台架构下重拾过去Corolla 车系所强调的操控感,着实让不少消费者趋之若鹜。但为了满足想要更「运动跑格」的消费者,上周北美与欧洲 Toyota 分别针对 Corolla 推出了 美规限定 6000 台 APEX Edition 与欧规 GR SPORT 规格,不过都是以 Sedan 的方式推出,试图为不断下滑的中型房车市场增添一点活力。

美规 APEX Edition

谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第1张

这次美规车型新增的 Apex Edition 发挥了 Corolla 高强度TNGA-C平台的实力,是基于SE/XSE 规格所升级的「运动版」,以既有的 2.0 Dynamic Force Engine (169hp/204Nm)搭配 Dynamic Shift CVT 与 6速 iMT 手排,导入 APEX Edition 专属的运动型排气装置、降低 15mm 的强化运动型弹簧、运动化避震桶、强化前后防倾杆等,如此一来前麦花臣悬吊结构刚性提升了 47%、后双A臂强化了 33%。而 EPS 电子辅助转向结构也进行升级。


谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第2张

谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第3张


Corolla Apex Edition 外观延续 SE/XSE 造型,全车在细部导入古铜色配色的前扰流板、雾灯罩、侧饰条和后下扩散器,另外尾翼则是列为选用配备。此外新款 18吋亮黑色铝圈不仅重量减轻,同时更能强化煞车冷却效果。至于内装SE Apex版将采用高级绒布材质,XSE Apex版则采用了黑色的SofTex® 材质,配备部分 XSE Apex Edition还具有加热的前排座椅,包括带有电动腰部支撑的8向电动可调式驾驶员座椅、带按钮启动功能的钥匙,XSE Apex版标配带后方交通警示的 BSM 盲点侦测。


 

国际版 GR SPORT 


至于由 Toyota Europe 公布的 Corolla Sedan GR Sport,是继 Corolla Hatchback、Corolla Touring Sport GR SPORT版本获得成功之后,以 Sedan 规格来满足想要传统房车的消费者。但如果和台湾市场自行设计的 GR SPORT 相比,国际版显然内敛多了。

谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第4张


在外观上针对前水箱罩、后视镜框、窗框、车门下缘、车尾等处采用亮黑色饰条,另外保险杆左右二道C形饰条也变成了辆黑色处理,而 17吋 GR SPORT 10幅专属铝圈也是这次新增的跑格化配备,如果觉得太小还能升级到 18 吋。最后车尾还导入新式样尾翼,而车牌框上缘的银色饰条也换成了亮黑色处理,「GR SPORT」厂徽当然不可或缺。车色上则加入 Dynamic Grey ,并且能够选用双色涂装(黑色车顶)。

谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第5张


谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第6张


谁说运动型房车没市场?Toyota Corolla Sedan APEX Edition 美规/GR SPORT 国际版同步亮相 第7张

内装部分修改的也与台湾版不尽相同,在既有的黑色钢琴烤漆饰版/银色饰版搭配之下,导入黑色车顶、真皮跑车方向盘、GR SPORT 铝合金门槛、黑/白双色搭红色缝线运动型座椅、内部气氛灯、LED照明灯等。至于动力系统除了标准 1.6 汽油动力以外,也具备 1.8 HYBRID 油电混合动力,但底盘设定上就维持原样。

根据东欧与部分西欧地区,Corolla Sedan GR Sport,将从2021年1月起开始贩售,不过生产将会提前在今年11月开始生产。

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更改弹簧和转向齿轮比强化操控设定,2020 Nissan Leaf Nismo 日规亮相

Nissan Leaf Nismo 于 2018 年 7月底正式发售后,虽然贩售比例不高,但其融合电动车环保性能和操控乐趣的设定,却也改写了世人对于电动车的刻板印象。因此在上市二年后 Nismo 选在今日(7/20)推出小幅更新的规格,在外观与内装不变之下,针对操控性与电子控制元件进行调整,使其更具驾驭乐趣。当然,这也是基于 Leaf 开发团队希望“做得更好”而实现的。 Leaf Nismo 是基于第二代 Leaf 而来,与一般车型的差别在于 Nismo 以 X 版本基础于外观换上 Nismo 专属全车套件(前后保险杆、侧裙、尾翼等)、LED 日行灯组,不仅增加下压力,同时在经过优化的

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