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导入新家族设计语汇、多项新科技挹注, Peugeot 3008 小改款亮相

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导入新家族设计语汇、多项新科技挹注, Peugeot 3008 小改款亮相 第1张

第二世代的 3008 于 2016 年问世之后,其大幅转变的定位让 Peugeot 得以从 SUV 市场脱颖而出,获得不小回响,更让之后推出的 5008 有着良好的基础。在市场贩售三年多之后,Peugeot 则是在近日正式推出小改款版本,不仅换上Peugeot最新的家族设计,而且在科技配备上也更为丰富和先进,目前欧洲市场将会先行于年底贩售,台湾恐怕要等到明年底了。

 

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3008 小改款后与 508一样,采用相当锐利的家族风格,比起现行款更具侵略性,其 LED 头灯组内含的日行灯一路延伸到前保险杆,形成「獠牙」的样貌,更整合转向灯的功能,同时全新「Peugeot」厂徽与引擎盖前方的正中央打上「3008」字样,搭配水箱罩采用发射状的点阵式内网,连带「延续」到保险杆两侧,整体看上去让人眼前一亮。

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至于侧面部分变化不大,一样采用双腰线设计,但腰线直接于前后叶子板「内凹」,造型非常别致。车身上半部分黑色搭配银色的镀铬饰条,以及前后黑色轮拱与侧裙结合,搭配造型特殊的双五辐式轮圈,让 3008 更具活力。

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车尾部分其尾灯一样是新世代狮爪式的设计,但变化并不明显,全LED灯具虽然维持「三爪」的设计,但每一段又分出三段式,夜间视觉效果不错。中间也同样用大面积的亮黑色装饰板覆蓋,另外后保险杆采用黑色塑料烤漆,搭配双边双出扁平化设计,就精致性来说提升不少。

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内装一样维持具有科幻色彩的 i-Cockpit座舱,包括 12.3 吋全液晶数位仪表板、加大至10吋的悬浮式触控萤幕主机并支援 Apple CarPlay和Android Auto,下方的传统按钮一样采用参考自飞机灵感的设计,同时还有Qi手机无线充电面板。

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用料也比之前更加精细,3008 GT等级新增红色Nappa高级皮革座椅搭配Alcantara麂皮铺成,其它等级则是采用黑/灰色的Nappa皮革。而 Focal 高级音响系统、拥有按摩功能的电动座椅、全景式玻璃天窗、手机互联、无线充电、TYPE-C 连接口等都一应俱全。

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3008 安全配备部分,除了基本的6气囊、ESP、循迹防滑系统之外,也将盲点侦测警示、前方车距警示、主动式煞车辅助、驾驶注意力警示、智慧型远近头灯、ACC主动式定速跟车、车道偏离警示、车道维持辅助等列为全车系标配。

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动力系统部分,3008 具备完整汽油、柴油和PHEV多种版本选择,其中汽油引擎为1.2 三缸PureTech涡轮增压引擎/1.6 四缸PureTech涡轮增压引擎,1.2 输出值为 130hp/230Nm,1.6 输出值为 180hp/250Nm ,搭配六速手排或八速自排变速箱,统一都是前轮驱动;至于柴油版本则为 1.5L BlueHDi四缸柴油涡轮增压引擎,输出值为 130hp/300Nm,同样搭配六速手排或八速自排变速箱。

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Hybrid 版本则采用1.6 四缸PureTech涡轮增压引擎( 225 规格的最大输出值为 180hp、 300 规格的最大输出值为 200 hp),搭配电动马达与 13.2kwh 锂电池组,共有225和300两种设定。其中 HYBRID 225 e-EAT8 拥有可输出 110hp 的单一电动马达,综效输出表现为225hp/360Nm,搭配八速自排变速箱,0-100km/h加速成绩8.7秒;HYBRID4 300 e-EAT8 则再加入可输出 113hp 的后部马达形成四驱设定,综效输出表现有300hp/520Nm,0-100km/h加速成绩只需5.9秒。

无论是Hybrid 225还是Hybrid 300,它们搭载的锂电池组容量都是 90 kWh,最大纯电行驶里程分别为56km 与 59 km,如果使用普通单向8A充电插头需要7个小时才能充满电;使用7.4 kW的充电桩充电则只需要1.45小时就可满充,拥有原厂8年或16万公里的保固。

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走过 125 年、象征品牌进入全新纪元! Škoda ENYAQ iV 纯电 SUV 正式亮相

在经过多次宣传、长达一年多的预告后,Skoda 终于在捷克以线上发表的形式推出了品牌首款纯电车: ENYAQ iV。 ENYAQ iV 里里外外都延续 Scala 以降的全新设计语汇,更是首款采用 MEB 模组化电动车平台的产品,将成为品牌未来电气化布局上的重要产品,目前原厂规划于2021年在海外发售,但台湾市场恐怕还要再等等。 ENYAQ iV大体轮廓还是延续了Skoda 以往的设计思路,​​但与过去车厂推出纯电车款会「刻意」忽略掉水箱罩设计的思路不同,Skoda 在水箱罩这块做了大胆的尝试,列为选配的「Crystal Face」是可以发亮的,内部总共具有130个LED所组成的 10 幅直瀑水箱罩进行背光照明

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