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内装小幅修饰、导入 PHEV/MHEV 技术的新动力总成,Land Rover Range Rover Velar 新年式亮相

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内装小幅修饰、导入 PHEV/MHEV 技术的新动力总成,Land Rover Range Velar 新年式亮相 第1张

在小改款 Jaguar F-Pace 亮相之后,兄弟车 Range Rover Velar 也做了动力与车载系统的升级。随着欧盟 CAFE 的上路,Jaguar Land Rover 也不得不针对动力系统进行修改以因应排污法规,因此新年式样 Velar 除了首度提供 Velar P400e PHEV 车型、具备53公里纯电行驶范围,更提供48V MHEV 轻度混合动力系统,同时车载系统也升级为最新的 Pivi Pro 4G 介面车载娱乐主机。

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这次新增的 400e PHEV 车型,是以 2.0 Ingenium 四缸涡轮增压引擎搭配最大输出 143PS 电动马达组合而成,其综效输出为 404PS/640Nm,0- 100 km/h 仅需 5.4秒。位于后行李箱底板下的17.1kWh锂离子电池,30分钟内便能以DC快充充电至 80%,或使用标准7kW 壁挂箱在1小时40分钟内充电至80%,至于纯电行驶范围为53km。

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内燃机部分,Land Rover 则是首次在 Velar 车型导入全新 3.0 直六 Ingenium 涡轮增压引擎搭配 48V MHEV 架构(D300,最大输出 300ps/650Nm),另外 2.0 Ingenium 涡轮增压汽油引擎也有采用 48V 的技术(P340,最大输出 340PS/480Nm 和 P400,最大输出 400PS/550Nm)的全轮驱动版本,每种车型都配备了气压悬吊系统,以维持 Range Rover 名门的血统。至于 MHEV系统则是在引擎内中使用皮带集成式起动发电机(BiSG),然后将其存储在位于后行李箱空间下方的48V锂离子电池组。

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此外 Velar 也导入新的 2.0 Ingenium D200(最大输出204PS),可提供更大的动力、更低的CO2并改善了燃油经济性,同时具备48V轻度混合动力技术。所有型号均采用8速自动变速箱与 Intelligent Driveline Dynamics 四轮驱动系统,

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而从 Defender 开始使用的 Pivi Pro 4G 介面车载娱乐主机,这次也导入新年式 Velar 当中,比起现行的 InControl Touch Pro 不仅更快的 CPU 处理器、可以处理更多工的指令,同时支援 4G 双 eSIM 虚拟 SIM 卡技术,能在进行 OTA 系统更新的同时同步使用 Spotify 等多媒体功能,亦可以同时用蓝牙连接 2 支手机。其他像是 Apple CarPlay、Android Auto、百度 Baidu CarLife 等智慧型装置连接功能都是标准配备。

空调系统则加入 Cabin Air Filtration 车舱空气净化功能,可过滤 PM2.5 悬浮微粒等物质,同时监控空气品质,并提供 Purify 净化空气模式。

最后,那个相当难用、内含电容式控制面板的方向盘终于换成实体转盘设定的方向盘了,而选钮式样排档同样跟随 F-Pace 脚步,从旋钮改为造型较为简洁的线传式样。

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新年式 Velar 目前已经在英国接单、PHEV车型与 F-Pace 一样于2021年初能够交车。台湾市场方面无论是 F-Pace 或是 Velar 小改款,最快都要等到 2021 年第二季至三季之后才会导入台湾了,而动力编成预料会以 MHEV 车型为主,PHEV 受限于市场接受度,导入计画恐怕不会同步进行。

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再度擦亮宝狮性能招牌,Peugeot 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED 正式发表!

在去年日内瓦车展上,Peugeot 发表一款以 508 Hybrid 为基础改造的全新概念车型: Peugeot 508 Sport Engineered Concept,将成为继 505 Turbo 之后睽违多年的高性能车,不仅代表着 Peugeot 自2013款208 HYbrid FE、2015款308 R HYbrid 之后持续居于电气化的领先地位、更暗示著未来车款将以此方向推出高性能规格! 而过了一年多,Peugeot 则是借由 210 岁生日的荣耀时刻,正式向全球发表 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED,与概念车完全一致的外型下,更多出了 SW 旅行车选项。 508 PSE 的动力系统,采用 1.6 PureTech 200 汽油引擎、最大输出 197hp/30

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